Електричний пікап Ram 1500 REV виявиться найбільш далекобійним у класі

З опціональною батареєю на 229 кіловат-годин він зможе проїжджати 500 миль, або понад 800 кілометрів. Але на підході ще більш “божевільний” варіант – 1500 REV XR, запас ходу у якого буде помітно більшим. Подробиці про цю модифікацію з’являться пізніше, тож поки розкрито тільки характеристики звичайного пікапа. Так, за паспортом він швидший за вуглецевий 1500 TRX і штатно оснащуватиметься пневмопідвіскою.

Електричний пікап Ram 1500 REV виявився не таким оригінальним, як віщував його концепт 1500 Revolution. Зате в технічному плані новачкові сегмента є чим здивувати. Напередодні Нью-йоркського автосалону оголошені всі технічні характеристики моделі, а ще анонсований “наддалекобійний” 1500 REV XR. До слова, навіть у звичайного пікапа з опціональною батареєю ємністю 229 кіловат-годин (стандартна – 168 кВт-год) паспортний запас ходу перевищує 800 кілометрів.

Батарейний 1500 REV – первісток “вантажної” платформи STLA Frame, розробленої спеціально під рамні машини на електричній тязі. Двомоторна силова установка тут видає 663 кінські сили і 841 Нм крутного моменту. Розгін до 60 миль на годину (97 км/год) займає 4,4 секунди, тобто 1500 REV трохи швидше за 712-сильний 1500 TRX. При цьому електровантажівка може буксирувати причіп масою 6350 кілограмів і долати броди глибиною до 61 сантиметра.

Бортова мережа машини працює під напругою 800 вольт, що дає змогу підключатися навіть до 350-кіловатних терміналів. Крім того, пікап підтримує технологію двоспрямованого передавання енергії, причому її можна не тільки віддавати назад у мережу, а й використовувати для підзарядки іншого автомобіля. Система живлення зовнішнього обладнання зроблена за типом фордівської Pro Power Onboard. Її потужність – 10,8 кіловата (3,6 кВт від розеток у носі та до 7,2 через розетки у вантажному відсіку).

Підвіски у пікапа – з пневмостійками та адаптивними амортизаторами. Висота змінюється залежно від обраного режиму. Загалом їх п’ять, зокрема окремий для висадки і посадки і два для бездоріжжя. До того ж заявлені автопаркувальник, адаптивний круїз-контроль, що не вимагає торкатися керма руками, окремий медіаекран для пасажира (перший у сегменті), проєкційний дисплей і аудіосистема Klipsch Reference Premiere з 23 динаміками. Прийом замовлень на пікап уже відкрито. Однак старт продажів намічений лише на кінець 2024 року.