За словами генерального директора Cupra, бренд має перевагу, якої немає у інших автовиробників всередині Volkswagen Group: відсутність історії. Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche і навіть Volkswagen мають багаті спадщини та традиції, що формують їхню ідентичність і несуть певні очікування.
Cupra цього уникла. Цьому бренду лише шість років.
“Я думаю, що це ставить нас у хорошу позицію для конкуренції з іншими новими брендами, які виходять на ринок”, — сказав генеральний директор Cupra Вейн Гріффітс у розмові з Motor1 перед Лос-Анджелеським автосалоном минулого місяця. “І я думаю, що VW Group теж це потрібно”.
SEAT створила Cupra у 2018 році як окремий бренд, і він швидко здобув успіх у Європі. За шість років бренд продав 750 000 автомобілів на континенті, причому найбільшим ринком стала Німеччина — рідна країна VW Group.
“Що мене надихає, так це успіх, якого ми досягли за такий короткий час у Європі, особливо на ринках, як-от Німеччина”, — зазначив Гріффітс. “Це дає мені впевненість, що якщо ми змогли досягти цього в Європі, то також можемо досягти успіху і в США”.
Гріффітс планує вивести іспанський бренд на ринок США до кінця десятиліття. Автовиробник уже розглядає можливість створення великого позашляховика, який безпосередньо приваблюватиме американських споживачів, і вивчає співпрацю з Penske Automotive Group для забезпечення дистрибуції та роздрібної підтримки.
Генеральний директор зазначив, що бренд потребуватиме продуктів, які “сподобаються американцям”, що не обов’язково означає “той самий асортимент, який був успішним у Європі”.
Також Гріффітс повідомив, що початковий план запуску в США як повністю електричного бренду скасовано через уповільнення ринку електромобілів у США та Європі. Покупцям запропонують гібридні, плагін-гібридні та звичайні бензинові двигуни, навіть попри те, що компанія працює над електрифікацією.
Cupra також націлена на молодих покупців у США, як і в Європі. Зараз середній вік покупців бренду на 10–15 років менший, ніж у решти ринку.
“Молодше покоління має інші цінності”, — сказав Гріффітс. “Вони хочуть чогось іншого. Вони хочуть їздити на автомобілі, який відрізняється від того, що водили їхні батьки чи дідусі”.
Cupra вже тестує свій дизайн і позиціювання на американському ринку, і, за словами Гріффітса, результати дуже позитивні. Однак він визнає, що вихід у США є складним завданням, тому бренд покладається на масштаб VW Group для забезпечення прибутковості.
