У бесіді з італійським виданням Quattroruote член правління марки Франк Вебер відповів словом “Finita” на запитання про майбутнє “емок” з ручною коробкою передач. “Давайте будемо чесними, обсяги [продажів варіантів із “механікою”] стають дедалі меншими і меншими. І тому немає сенсу більше розвивати їх”, – заявив топ-менеджер. “Якщо вам потрібна BMW M “на ручці”, краще брати її зараз”, – сказав Франк Вебер.
BMW наводить статистику, що деякі покупці “емок” проїжджають по 25-30 тисяч кілометрів на рік, і вони не хочуть стояти в заторі, вручну перемикаючи швидкості. Наразі версії з “механікою” є нішевими, і обсяги продажів не виправдовують інвестиції в цьому напрямку. У міру ускладнення систем допомоги водієві ADAS їх дедалі затратніше реалізувати без автоматичної коробки передач.
Інтерв’ю Франка Вебера не означає, що з “механікою” буде покінчено цього року, але нових масових моделей із трьома педалями можна не чекати. У кращому разі ручна коробка передач доживе до кінця виробничого циклу M2 в кузові G87: прогноз такий, що купе знімуть із конвеєра в середині 2029 року. Сімейство M3/M4 позбудеться “механіки” на рік або два раніше.
Вже в Європі за механічні версії потрібно доплачувати: у Великобританії доплата становить 545 фунтів стерлінгів, у Німеччині – 500 євро. Але в США механічна коробка передач є стандартною для M2, і саме за океаном частка продажів трипедальних BMW M є найвищою.
