Нова лінійка “зелених” машин, що розробляється в Китаї для місцевого ринку, буде позбавлена чотирьох кілець. Про це пише Reuters з посиланням на два анонімних джерела, близьких до виробника. Йдеться про електрокари, які Audi створює спільно з SAIC. Рішення випускати їх без звичного шильдика продиктоване поглибленим партнерством з китайцями, а також деякими моментами, пов’язаними з “іміджем бренду”.
В основу електромобілів, які Audi готує для Китаю, ляже “візок”, розроблений спільно з SAIC. Лінійка таких машин носить внутрішнє ім’я Purple і саме вона не отримає емблему у вигляді чотирьох кілець. Втім, повна відмова від розпізнавальних знаків німецького бренду не планується: на кузові буде напис Audi.
Концепт першого електрокара з лінійки партнери мають представити в листопаді. Тоді ж Audi розкриє подробиці про її майбутні новинки та вектор розвитку. За даними одного з інсайдерів, до 2030 року випустять дев’ять моделей.
Audi і SAIC, що є давнім партнером Volkswagen, у травні оголосили про спільну розробку архітектури для електрокарів, призначених для КНР. Європейці розраховують, що об’єднання зусиль допоможе втриматися на висококонкурентному ринку Китаю, де активно нарощують обсяги продажів місцеві фірми.
За підсумками першого півріччя 2024 року Audi вдалося реалізувати там менше ніж 10 тисяч електромобілів. Її китайські конкуренти, преміум-бренди Nio і Zeekr, продали приблизно по 80 тисяч машин кожен.
Не найкращі часи в Китаї переживають не тільки європейські бренди, а й японські. Через падіння попиту Nissan довелося закрити новий завод у Чанчжоу, який не пропрацював і чотирьох років. Слідом за ним кілька місцевих виробничих ліній зупинила Honda.
