У “третій” генерації змінилося буквально все – від дизайну екстер’єру та інтер’єру до платформи. Audi представила як стандартний Q5, так і “заряджений” SQ5, підтвердивши, що в Європі новинку запропонують із “м’якогібридними” установками. Ціни стартують з позначки в 52,3 тисячі євро і досягають 82,9 тисячі за SQ5.
Що стосується дизайну, то Q5 еволюціонував: змінилася радіаторна решітка, малюнок якої тепер складається з великих сот, що нагадують ланки ланцюга, з’явився інший “світловий підпис” головної оптики, ліхтарі стали вужчими та з’єднані тонкою смугою єдиного стоп-сигналу, а в задній бампер інтегровані великі прямокутні парубки вихлопної системи. Змінилися навіть шильдики – у чотирьох кільцях більше немає отворів, вони стали “глухими”.
І якщо екстер’єр еволюціонував, то в інтер’єрі сталася революція – відтепер Q5 має трьохекранний кокпіт, який ми вже бачили в нового A5 і який у самій Audi називають “цифровою сценою”. Він складається з 11,9-дюймової приладової панелі, центрального тачскріна діагоналлю 14,5 дюйма і додаткового екрана для пасажира спереду на 10,9 дюйма. За додаткову плату доступний і проекційний дисплей.
В основі кросовера лежить “візок” Premium Platform Combustion (PPC), що являє собою модернізований варіант платформи MLB Evo, на яку вже перебралося сімейство A5. У європейській лінійці присутні тільки “м’які” гібриди (MHEV) з 48-вольтовою електричною системою, що забезпечує надбавку в 24 кінські сили. Коробка передач безальтернативна, це семиступінчастий “робот” S tronic з подвійним зчепленням.
А ось двигунів на першому етапі буде три: “базовий” 2.0 TFSI потужністю 204 кінські сили (повний привід quattro є опцією), дизель 2.0 TDI того самого об’єму (такий Q5 лише повнопривідний) і топовий трилітровий V6 TFSI на 367 сил, що належить зарядженому SQ5.
Audi вже вісім років виробляє Q5 у Мексиці, там же “пропишеться” і модель нового покоління.
Варто зазначити, що справи у кросовера актуальної генерації останнім часом йшли погано – продажі падали і в Європі, і в США. За даними JATO Dynamics, за першу половину 2024 року європейці купили менше 15,7 тисячі Q5, що на 29 відсотків менше, ніж за аналогічний період 2023-го. Попит на крос-купе Q5 Sportback скоротився і зовсім на 44 відсотки, до 9,2 тисячі штук. У Штатах сімейство за підсумками шести місяців розійшлося тиражем 24 571 екземпляр, що відповідає падінню на 30 відсотків. Залишається сподіватися, що і європейцям, і американцям припаде до смаку дизайн “третього” Q5.
