Перегони за рекордами “Нордшляйфе” вийшли на новий рівень із заїздом Lotus Evija. Британський автовиробник спеціально для швидкого кола “Північною петлею” побудував X-версію електрогіперкара, який зміг нехай і не встановити абсолютний рекорд кола, але потрапив до трійки найшвидших машин на автодромі за його сучасну історію. Можливо, Lotus Evija X навіть випустять обмеженим тиражем, але це не точно. Поки що про Evija X розкрито дуже мало технічної інформації.
В офіційній таблиці рекордів кола Нюрбургрингу Lotus Evija X значиться як прототип. Повідомляється, що унікальний гіперкар зберіг електродвигуни і батарею – але меншої ємності – від серійної дорожньої моделі і має новий кузов з вуглецевого волокна з екстремальною аеродинамікою. Електрокар оснащений чотиримоторною електричною силовою установкою, яка виробляє 2040 кінських сил.
Таким чином Evija X став найпотужнішим серійним дорожнім автомобілем за всю історію Lotus. Гоночна машина оснащена сліками Pirelli, а також новими амортизаторами і карбоновими гальмами. Усе це допомогло промчати коло за 6:24.047 – це третій результат, який поступається тільки Volkswagen ID.R (6:05.336) і Porsche 919 Hybrid Evo (5:19.546), але зате Lotus став найшвидшим автомобілем Нюрбургринга на платформі дорожньої машини.
Автовиробник повідомив, що рекорд був зафіксований у сирий жовтневий день, тому очікування були невисокими. Однак коло було досить гарним, тому Lotus захотілося розповісти про досягнення. При цьому компанія впевнена, що Evija X може проїхати по “Нордшляйфе” ще швидше, але не стала обіцяти нових спроб встановлення кола.