Гібриди Audi Q7 і Q8 стали потужнішими

Позашляховики TFSI e quattro отримали вдосконалену гібридну установку з більшою батареєю та електродвигуном нової конструкції. Потужність версії 55 TFSI e quattro зросла до 394 кінських сил, а версії 60 TFSI e quattro – до 490. Запас ходу електромобіля також збільшився і тепер становить максимум 90 кілометрів у міському циклі WLTP EAER. Топові гібриди розганяються з нуля до сотні за п’ять секунд. Максимальна швидкість – 240 кілометрів на годину.

Компанія Audi додала до гами оновлених Q7 та Q8 повноцінні гібридні версії. Кросовери з індексами 55 TFSI e quattro і 60 TFSI e quattro оснащені двигуном V6 3.0 (340 к. с., 450 Нм), електромотором нового дизайну (178 к. с., 460 Нм) і потужнішою тяговою батареєю, зібраною з шести стеків по 17 осередків у кожному і розміщеною в підполі багажника. Ємність акумулятора зросла до 25,9 кіловат-години, тож і запас ходу на електротязі в гібридів збільшився і тепер дорівнює 90 кілометрам у циклі WLTP EAER City, або 85 у комбінованому WLTP EAER.

Версії з шильдиком 55 TFSI e quattro мають сумарну потужність 394 кінські сили і 600 Нм крутного моменту, а 60 TFSI e quattro – 490 кінських сил і 700 Нм. Раніше потужність була трохи нижчою: 381 і 462 кінські сили при тих же значеннях крутного моменту. Молодші модифікації розганяються з нуля до сотні за 5,7 секунди, а старші – за п’ять секунд. Середня витрата палива залежить від рівня заряду акумулятора. Якщо батарея повна, вона становитиме близько півтора літра на сотню. Однак, коли батарея розрядиться до нуля, автомобілі почнуть споживати 9-11 літрів.

У всіх гібридів електронний обмежувач спрацьовує на 240 кілометрах на годину, але на електротязі кросовери розганяються тільки до 135. Потужність зарядного пристрою – 7,4 кіловат-години. З ним наповнення батареї до 100 відсотків займає 3 години 45 хвилин. Одне з нововведень – вибір режиму початку руху: повністю електричний або гібридний. Останній активний навіть за повністю витиснутої педалі газу, а другий має дві стратегії роботи: Auto (збалансована робота ДВЗ і електромотора) і Hold (підтримка заряду батареї на заданому рівні).

Перебуваючи в режимі підзарядки, для поповнення енергії гібриди використовують тільки систему рекуперації, потужність якої під час гальмування досягає 80 кіловат. Уповільнення до 0,3 g тут обробляють електромотори, тож гідравліка потрібна тільки в дуже рідкісних випадках. У список доступного оснащення кросоверів входить матрична оптика з можливістю вибору одного з чотирьох світлових підписів, різні варіанти підвісок і, вперше для гібридів, підрулювальна задня вісь і електромеханічні стабілізатори eAWS.

Ринковий запуск Audi Q7 TFSI e quattro і Q8 TFSI e quattro заплановано на кінець цього місяця. Початкова ціна Q7 55 TFSI e quattro становитиме 85 500 євро, 60 TFSI e quattro – 96 тисяч. Зі свого боку, Q8 55 TFSI e quattro обійдеться щонайменше в 92 900 євро, а Q8 60 TFSI e quattro – у 103 200.