У жовтні 2020 року компанія Foxconn оголосила про свої плани вийти на ринок контрактного виробництва електромобілів, представила еталонну платформу MIH та створила однойменний консорціум. На цю мить до нього приєдналися майже 2200 компаній, а кількість зацікавлених у проєкті японських постачальників збільшилася за рік у п’ять разів до 100 штук.
Серед партнерів Foxconn на електромобільному напрямку, як повідомляє Nikkei Asian Review, можна виявити іменитих постачальників типу Asahi Kasei, NSK, Nidec, Showa Denko, Denso та Toshiba. Багато хто з них так чи інакше близькі до японських автогігантів. Toyota Tsusho, наприклад, постачатиме консорціум Foxconn літієм для тягових акумуляторів. Компанія FCC, що працює з Honda Motor, також буде співпрацювати з Foxconn. Denso та Nidec будуть постачати Foxconn електродвигунами та іншими комплектуючими.
Як відомо, Foxconn розраховує зосередитись на контрактному виробництві електромобілів на замовлення інших компаній, плануючи до середини десятиліття зайняти до 5% ринку відповідних послуг. Вона домовилася про випуск кросоверів марки Fisker та придбала підприємство Lordstown Motors у штаті Огайо, щоб принагідно пропонувати й пікапи Endurance відповідної марки. Японські джерела пояснюють, що партнерами Foxconn вже стали Samsung Group та Microsoft. По суті, якщо перша може постачати тайваньського гіганта бортовою електронікою, друга явно зосередиться на програмному забезпеченні. Його Foxconn своїм клієнтам теж обіцяє пропонувати у складі машин з розвиненими можливостями підключення до глобальної мережі та системами активної допомоги водієві.