Після десятиліть мрій Італія знову поставила собі за мету побудувати найдовший підвісний міст у світі, який з’єднає материкову частину Італії з островом Сицилія. Їхнє бачення – це міст, який простягнеться приблизно на 3300 метрів (10 800 футів) над Мессінською протокою, тонкою смужкою моря між “носком” італійського черевика в Калабрії та столицею Сицилії – містом Мессіною.
Якщо він буде побудований, його підвісний проліт буде приблизно на 60% довшим, ніж у найдовшого в світі підвісного моста, побудованого в Туреччині в 1915 році, довжиною 2 023 метри (6 637 футів), – моста Чанаккале в Туреччині.
Однак, слід зробити великий акцент на цьому “якщо”. Дискусії про з’єднання Сицилії з Італією точаться ще з часів римлян – і з того часу не було досягнуто жодного реального прогресу.
Часто цитована розповідь Плінія Старшого, римського мислителя і полководця, який загинув під час виверження Везувію 79 року н.е., стверджує, що через Мессінську протоку був перекинутий тимчасовий міст для транспортування бойових слонів, захоплених у 251 році до н.е. з Карфагена в Північній Африці. Легенда це чи ні, але ідея ніколи не вмирала.
Вперше проєкт був переосмислений у 1860-х роках на тлі об’єднання Італії і постійно привертав увагу італійських політиків протягом другої половини 20-го століття.
У 2002 році покійний медіа-магнат і колишній прем’єр-міністр Сільвіо Берлусконі відновив заклик до будівництва великого мосту, сміливо проголосивши, що перший камінь буде закладено в 2004 році, а будівництво буде завершено до 2010 року. Спойлер: він так і не був побудований. Берлусконі знову повернувся до цієї ідеї в 2009 році, але в 2013 році через скорочення бюджету від неї відмовилися.
Зовсім недавно мрія про міст через Мессінську протоку була відроджена низкою правопопулістських урядів, які прийшли до влади в Італії.
Одним з найбільш значущих кроків стало формальне відродження плану будівництва мосту указом кабінету Джорджіа Мелоні в березні 2023 року.
Описуючи це як “історичний день для всієї Італії”, уряд стверджував, що розвиток інфраструктури створить десятки тисяч робочих місць і надасть найпівденнішим регіонам Італії більше економічних можливостей. Вони вважають, що зможуть реалізувати проєкт всього за 15 років з бюджетом у 12 мільярдів євро (12,9 мільярда доларів США).
Як завжди, план виявився суперечливим. Опозиційні партії заявляють про непрозорість фінансування проєкту, а деякі критики висловлюють занепокоєння щодо можливої участі в ньому мафії. Екологи та деякі науковці також заявили, що пропозиція є ризикованою, оскільки регіон є гарячою точкою сейсмічної активності і схильний до землетрусів.
Уряд, який ніколи не дозволяє реальності чи історії стати на заваді гарному плану, йде вперед з усіма гарматами напереваги.
“Нехай ліві заспокояться: міст буде побудований, і він стане гордістю всієї Італії”, – заявив нещодавно Маттео Сальвіні, міністр інфраструктури Італії і лідер ультраправої коаліційної партії “Ліга”, згідно з повідомленням інформаційного агентства ANSA.
