У розпорядженні Defense Express опинився звіт українських фахівців, які проаналізували збитий ЗСУ іранський БПЛА Shahed-238.
Як виявилося, незважаючи на санкції, Іран продовжує використовувати європейські та американські деталі у своїх безпілотниках. Наприклад, основним компонентом БПЛА Shahed-238 є двигун TJ150. Його виробляє чеська компанія PBS Velká Bíteš. Він має максимальну тягу 1500 Н при вазі 18,9 кг, діаметрі 272 мм і довжині 518 мм. Завдяки цьому двигуну Shahed-238 може розвивати швидкість близько 520 км/год.
За навігацію відповідають супутникова та інерціальна системи. Вони мають антенні блоки TW1721 виробництва канадської компанії Tallysman. Також в БПЛА можна знайти швейцарські та американські мікросхеми і мікроконтролери. Крім того, безпілотник використовує мікропроцесор TMS320 F28335PGFA компанії Texas Instruments (США). Як саме Ірану вдалося обійти санкції і ввезти в країну такі важливі компоненти західного виробництва, поки що невідомо.
Іран продемонстрував БПЛА Shahed-238 наприкінці минулого року. Безпілотник є реактивною модифікацією Shahed-136. Він має дещо оновлений зовнішній вигляд і три версії: варіант з автономною системою наведення на основі інерціальної системи і сигналів GPS, а також варіанти з інфрачервоною/оптичною і радіолокаційною системами наведення. До речі, інформація про перший збитий воїнами ЗСУ “Шахід-238” з’явилася на початку січня. Ознайомитися з технічними характеристиками БПЛА можна нижче:
| Дальність польоту | 2000 км |
| Довжина | 3,5 м |
| Розмах крил | 3 м |
| Висота | 0,5 м |
| Максимальна злітна маса | 250 кг |
| Вага вантажу | 50 кг |
| Тип вантажу | Бойова частина |
| Двигун | Турбореактивний |
| Максимальна швидкість | 600 км/год |
| Кількість антен Nasir | 4 шт |
