Дві моделі компанії Honda – Jazz та City четвертого покоління взяли участь у краш-тестах за методикою Global NCAP (GNCAP). Обидві машини отримали чотири зірки за захист дорослих пасажирів, а також 3 і 4 для дітей. Як і буває, для краш-тестах використовувалися найпростіші варіанти автомобілів, що у продажу. Вони укомплектовані двома подушками безпеки та ABS у стандартній комплектації.
Отже, поточне покоління моделі Honda Jazz востаннє було оновлено у 2020 році. На індійському авторинку цей хетчбек конкурує з Maruti Suzuki Baleno, Tata Altroz, Hyundai i20 та Toyota Glanza. Це найстаріша модель у своєму класі, тому високі показники безпеки для неї обнадіюють. Усього автомобіль отримав 13,89 бала із 17. У звіті це пояснюється надійною конструкцією кузова, яка може витримувати великі навантаження. Завдяки цьому забезпечується гарний захист голови та шиї пасажирів на передніх сидіннях. При цьому захист колін був оцінений як незначний через потенційне зіткнення з «небезпечними конструкціями за панеллю приладів».
Тризірковий рейтинг захисту дітей пов’язаний з відсутністю точок кріплення ISOFIX (хоча дитячі утримуючі системи були на місці та добре позначені), а також обмеженим захистом крісел у деяких місцях. У цьому плані автомобіль набрав 34,54 бала із 49 можливих. Щодо Honda City, то цей седан доступний на ринку з 2014 року. У плані захисту дорослих пасажирів автомобіль отримав 12,03 бала з 17. Нижчі оцінки в порівнянні з хетчбеком Jazz пов’язані з тим, що каркас кузова та простір для ніг виявилися нездатними витримувати великі навантаження.
Оцінка захисту дітей у краш-тесті седана склала 38,27 із 49 можливих. Завдяки цьому автомобіль отримав чотиризірковий рейтинг. Ця оцінка вища, ніж у Jazz. Примітно, що протестований City поставлявся із кріпленнями для дитячих крісел ISOFIX.
