С каждым днём классический стиль и классика в принципе становится всё более актуальной. Если говорить об автомобилях, то мы связываем это с огромным количеством новых однотипных “обтекаемых” форм кузова. Автомобили всё больше становятся похожи друг на друга. Согласитесь, уже сложно определить какая серия Mercedes-Benz едет в потоке, C-class, E-class или S-class. Это же касается и остальных автопроизводителей, особенно немецких концернов.
С другой стороны всегда есть классические модели, и если они находятся в отличном техническом и визуальном состоянии, то цены на них только растут. Особенно это касается “заряженных” и лимитированных версий.
Коллекционеры уже несколько лет “охотятся” по всему миру за такими моделями авто как:
– Mercedes W123
– Mercedes W124
– Mercedes W140
от тюнинг ателье Brabus или AMG
К сожалению, их осталось очень мало, в основном они уже давно по частным коллекциям. Стоимость их уже от 150-200 тыс. евро и с каждым днём растём в геометрической прогрессии.
Поэтому сейчас, что вполне ожидаемо, любители автомобилей в поисках хорошо сохранившихся классических моделей. И чем больше объём мотора – тем лучше 😉 4 л – хорошо, 5 л – ещё лучше, а вот 6 л и V12 – самый раз!
Один наш товарищ именно с этой целью просматривал огромное количество разных вариантов классических Mercedes, выбор пал на Mercedes-Benz W140. После покупки сразу стал вопрос о покраске и заодно восстановлении салона. Он остановился на классическом варианте салона, для того чтобы салон выглядел так как будто авто только что вышло с конвейера. Но в процессе поиска он нашел один очень интересный и нестандартный вариант оформления салона в Mercedes-Benz W140 и поделился им с нами.
Мы же в свою очередь связались с Одесским Тюнинг Ателье Auto Style, чтобы выяснить, как им удалось сделать такой прекрасный салон в ретро стиле, совместив, казалось бы, не совместимые вещи, а также какие проблемы возникали в процессе пошива и какие материалы были использованы.
Как выяснилось, дизайн был разработан внутри компании. Опытный взгляд и хорошо развитое воображение помогли предвидеть хороший результат. Далее ребята подготовили макет или как они говорят “набросок”, поняли, что салон действительно будет выглядеть потрясающе и принялись за работу.
Далее цитата:
“Первым делом подобрали все материалы. Кожа была выбрана исключительного качества, от Австрийского производителя Wollsdorf Leder. Пуговицы закупили сразу 4 варианта, разные по форме и по размеру, т.к. хотели посмотреть непосредственно на сшитом сиденье какой размер и какая форма смотрится лучше. С формой определились сразу, а вот размер пуговиц меняли в процессе работы, сразу не угадали. Всего было перетянуто около 300 штук пуговиц, много отбраковали, где-то плохо закрылась пуговица, где-то кожа плохо легла, оставляли только идеальные. Всего для проекта потребовалось 230 штук. Нужно понимать, что это ручная работа и каждую пуговицу также вручную перетягивали в кожу, предварительно утончив кожу на брусовочной машине. Только на перетяжку пуговиц отдельный человек потратил неделю времени. Параллельно с этим процессом шёл процесс пошива основного чехла и центральной части сидений. Кстати, центральная часть сидений это 48 ромбов сшитые между собой, а всего на сиденьях 192 ромба и плюс вставки в дверных картах, итого 247 ромбов. Очень трудоёмкий и время затратный процесс – обработка швов, ведь их получилось огромное количество.”
Вопрос: “А сколько времени ушло на все подготовительные работы? И кстати, почему красные строчки? Были ли ещё какие-то варианты?”
Ответ: “Если вы имеете в виду пошив, то всего ушло около двух месяцев на перетяжку пуговиц, сшить чехлы вместе с центральными частями сидений и подголовники. Красная строчка, потому что так захотел владелец авто, мы рассматривали несколько вариантов, и набросков было несколько штук, остановились на чёрной коже и красной строчке.”
Вопрос: “Вы говорили, что вся работа заняла около 4 месяцев, на что ещё 2 месяца если почти всё сделали за 2?”
Ответ: “Много времени потратили на мелкие детали, их было очень много, и они, как правило, забирают львиную долю всего времени. Перетягивали боковой пластик сидений также в кожу, причем как внешний, так и внутренний, ручки дверных карт, центральные вставки дверных карт, спинки сидений и т.д. Кроме того, потолок тоже перетянули в тёмный цвет, т.к изначально он был серым и уже не вписывался в общий стиль. А также любые мелкие детали, которые выбивались из общего стиля или имели какие-то изъяны – мы также перетягивали.”
– Очень круто получилось, молодцы, прямо какая-то царская карета!
Несколько фотографий мы разместим тут у нас на сайте. Если вам интересно, вы также можете перейти посмотреть более подробную информацию о данной работе по этой ссылке, а также мы оставим ссылку на главную страницу сайта тюнинг ателье Auto Style где вы можете посмотреть все работы, там есть на что посмотреть.
