У відкритій базі Мінпромторгу Китайської Народної Республіки з’явилася інформація про раніше небачену версію “п’ятдесятки”. Гібрид отримає бензин-електричну систему, що складається з 2,5-літрового “атмосферника” і електродвигуна, а також вирізниться повним приводом. Характеристики не відомі, на інших ринках аналогів знайти не вдалося. Дебют Mazda CX-50 Hybrid може відбутися восени.
Кросовер CX-50 від спільного підприємства Changan-Mazda дебютував минулої зими. Від “глобальної” версії модель відрізняється відсутністю турбомотора і повного приводу. З переднім приводом витрата бензину АІ-92 становить від 7,2 до 7,4 літра на 100 кілометрів (WLTC).
Ймовірно, Mazda зробить ставку на гібридну систему HEV з електродвигуном, вбудованим у коробку передач. Очікується поява механічного повного приводу з муфтою ззаду, адже сертифікаційні органи Китаю говорять про двомоторну систему. У документі фігурує потужність 178 кінських сил: для сукупної потужності цього замало, адже один лише 2,5-літровий мотор у китайській специфікації видає 188 сил і 250 Нм.
Судячи з сертифікаційних знімків, повнопривідний гібрид запропонують, зокрема, в небагатих комплектаціях із 17-дюймовими колесами. Наразі такі Mazda CX-50 коштують від 160 до 178 тисяч юанів і пропонуються з “атмосферниками” об’ємом 2,0 або 2,5 літра.
