Прогрівання двигуна перед початком руху автомобіля є, на думку більшості автоекспертів, обов’язковою за умови низької температури навколишнього середовища. Що стосується необхідності прогрівання мотору літом, то з приводу цього питання думки розділяються. З’ясуємо, чи потрібно насправді прогрівати двигун і чому слід враховувати тип пального, яке використовується.
Класифікація автомобілів залежно від типу двигуна
Сьогодні активно експлуатуються автомобілі різних років випуску і моделей. Умовно їх можна класифікувати у залежності від типу пального, виділивши бензинові, дизельні, а також авто, що працюють від газу (пропану) і електрики. Також стали доволі популярними гібридні, або бензиново-електричні моделі.
Залежно від типу подачі повітряно-паливної суміші, бензинові двигуни умовно поділяють на карбюраторні й інжекторні. До карбюраторні двигуни мають старі автомобілі, які були випущені у 80-90 роках. Переважна більшість машин оснащена інжекторними двигунами, які бувають атмосферними і турбованими, що нагнітають повітря під впуск, завдяки встановленій турбіні.
Що стосується дизельних двигунів, вони класифікуються лише у залежності від об’єму і потужності. Всі мотори даного типу оснащені турбонаддувом. Більше корисної інформації про двигуни ви можете знайти на сторінках автожурналу turboday.com.ua.
Особливості прогрівання двигунів різних типів
Знижена до мінусових показників температура повітря впливає на характеристики моторного мастила, яке забезпечує нормальну роботу двигуна. Воно стає більш в’язким і починає гірше виконувати заявлені функції. Тому попередній прогрів двигуна протягом 1-2 хвилин є обов’язковим у зимовий період.
Що стосується літа, експерти рекомендують навіть, незважаючи на тепло, прогрівати мотор перед поїздкою. Навіть висока температура повітря не дозволяє прогріти мастило авто на стоянці або в гаражі до необхідних показників. Як впливає прогрів на роботу двигунів різних типів:
Карбюраторний двигун
Прогрівання протягом декількох хвилин дозволяє прогріти мастило, покращивши його текучість. Як наслідок, мастило краще змащує елементи двигуна і трансмісії. Магістралі, якими рухається повітря до карбюратора, нагріваються до необхідної для повноцінного функціонування температури. Сам двигун прогрівається до робочої температури 90 градусів Цельсія, що необхідно для його рівномірної роботи.
Інжекторний двигун
Незважаючи на те, що такий мотор оснащується автоматикою, яка забезпечує швидке наростання обертів двигуна у перші секунди запуску, попередній прогрів, все ж таки, рекомендується. Проте влітку прогрівати двигун, як атмосферний, так і турбований, слід не більше, ніж протягом однієї хвилини. Цього часу достатньо для досягнення робочої температури. Не стали виключенням гібридні авто, які працюють на або від двигуна внутрішнього згоряння, або від батареї. Якщо використовуєте двигун, його, навіть влітку, треба прогрівати протягом хвилини.
Дизельний двигун
Прогрівання протягом 1-1,5 хвилин влітку забезпечує зниження парафінізації пального й ефективне прогрівання моторного мастила. Також прогрівання забезпечує краще розпилення дизельних форсунок.
ГБО
Якщо в автомобілі встановлено ГБО, запускати двигун на бензині, і лише після короткотривалого (1-2 хвилини) прогріву переходити на газове пальне. Це необхідно робити незалежно від сезону експлуатації авто.
Електрокар
Виключенням, якщо говорити про необхідність прогріву авто влітку, стали лише електромобілі. Прогрівати електрокар перед поїздкою лише у тому разі, коли температура повітря знизилась до -10 градусів Цельсія.
Що робити, якщо немає можливості прогріти мотор?
Якщо їхати треба терміново, а часу на прогрів двигуна немає, слід дотримуватись наступних рекомендацій:
- декілька хвилин рухайтесь на низьких обертах двигуна (бажано до 2000 обертів на хвилину);
- через 1-2 хвилини переходьте на підвищені оберти.
Увага! Даний метод не можна застосовувати, якщо ви використовуєте авто, оснащене мотором з турбонаддувом.
