Китайське спільне підприємство Dongfeng-Honda представило CR-V e:PHEV – бензин-електричну версію, якій потрібна підзарядка від розетки. Ключові відмінності приховані під капотом: новинка покладається на систему i-MMD четвертого покоління, що складається з 2,0-літрового “атмосферника”, мотора-генератора, тягового електродвигуна і літій-іонної батареї.
Honda підтвердила, що на новій CR-V бензиновий “атмосферник” розвине 150 кінських сил і 183 Нм крутного моменту, а електродвигун буде розрахований на 184 кінські сили і 335 Нм крутного моменту. Витрату бензину АІ-92 у змішаному циклі WLTC вдалося скоротити на 12 відсотків до 1,61 літра на 100 кілометрів. Запас ходу на електротязі склав 73 кілометри (+12 відсотків відносно попередника).
Гібрид, що заряджається, в 4,5 раза економічніший за звичайну китайську Honda CR-V шостого покоління з турбомотором 1.5 (193 сили, 245 Нм) і варіатором. Автовиробник пропонує гарантію вісім років або 150 тисяч кілометрів на електросистему (проводка, акумулятор, електродвигун). Зовнішні відмінності версії e:PHEV мінімальні: у передньому лівому крилі з’явився люк, вихлоп виведений тільки праворуч, а ще є заводський антихром і тонування оптики.
Ціни на заряджаєму гібридну версію стартують з 245 900 юанів. Для порівняння базовий п’ятимісний негібридний Honda CR-V коштує в Китаї 185 900 юанів. Втім, реальна різниця у вартості менша, адже версія e:PHEV за замовчуванням багато оснащена.
