Гібрид Haval H6, що заряджається, проїжджає на електротязі до 110 кілометрів.
Haval почав продаж кросовера з витратою палива 1,55 літра на 100 кілометрів. У Піднебесній відкрили приймання замовлень на Haval H6 DHT-PHEV: бензин-електричну версію «шістки» третього покоління, яка потребує підзарядки від розетки. Залежно від версії різняться як опції та ціни, а й характеристики. Всього доступні три модифікації Haval H6 DHT-PHEV за 160-174 тисячі юанів.
Принципова конструкція всіх Haval H6 з послідовно-паралельною гібридною силовою установкою DHT-PHEV однакова: під капотом 1,5-літровий турбомотор, який пов’язаний із колесами двоступінчастим редуктором, є електродвигун у приводі передньої осі, а тягова батарея розташована під підлогою салону.
Навіть «в базі» гібрид H6, що заряджається, розвиває до 326 кінських сил і 530 Нм, проте акумулятор у такої версії маленький — на 9,4 кіловат-години. Без активації бензинового двигуна кросовер може проїхати 55 кілометрів, витрата палива за циклом WLTC – 2,82 літра на 100 кілометрів.
Більш дорогим гібридам покладено тягові батареї на 19,3 або 20,0 кіловат-години. Такі кросовери витрачають 1,55 літра пального на 100 км пробігу в змішаному циклі WLTC і можуть проїжджати на електротязі до 110 км. Усередині H6 DHT-PHEV повторює вихідну модель дворічної давності.
У Китаї Haval H6 є багаторічним бестселером у сегменті кросоверів: з 2011 року покупців знайшли майже чотири мільйони «шісток» всіх поколінь.
