Турбомотори залишаться в гамі, поки клієнти готові переплачувати.
Mercedes-AMG збереже двигуни V8 після 2030 року, впевнений віце-президент компанії Йорг Бартелс. У розмові з CarSales топ-менеджер дав зрозуміти, що у Mercedes-Benz не готові змиритися зі швидкою відставкою двигунів внутрішнього згоряння, і на деяких ринках шести-і восьмициліндрові агрегати залишаться, оскільки на них зберігається стійкий попит. Бартелс дав зрозуміти, що остаточне рішення залежатиме від економіки у наступному десятилітті.
Йорг Бартелс підкреслив, що стратегія переходу на електрику до 2030 року залишається у пріоритеті, проте говорити про повну відмову від паливних двигунів передчасно, причому турбомотори можуть залишитися навіть у європейській гамі. “Остаточні правила [за стандартом викидів “Євро-7″] ще не вийшли”, – нагадав віце-президент Mercedes-Benz.
Топ-менеджер підкреслив, що технічні рішення знайдуться “для будь-яких економ”, але адаптація бензинових двигунів може бути пов’язана з такими високими витратами, що клієнт не буде готовий за це платити. Тим не менш, у деяких країнах не поспішають повністю переходити на електромобілі, і саме на цьому планує зіграти Mercedes-Benz.
Що стосується синтетичного палива, то, на відміну від Porsche, інженери Mercedes-Benz поки не вірять у таку технологію. “Ми розглянули це питання, але з енергетичної точки зору [перехід] не має особливого сенсу”, – вважає Бартельс. Втім, якщо процес синтезу синтетичного пального стане менш енерговитратним, Mercedes-Benz готові змінити свою точку зору.
Хоча Mercedes-Benz намагатиметься продовжити життєвий цикл двигунів V8, очевидно: у міру посилення економії такі агрегати стануть долею обраних моделей. Масові AMG вже переходять на малолітражні «турбочетвірки» з надбудовою E Performance — наприклад, гібридом, що заряджається, став новий AMG C 63 S 4Matic+.
