Новий кросовер продаватиметься лише на європейському ринку.
Mitsubishi ASX нинішнього першого покоління присутній на ринку більше двох десятиліть. Зрештою японська марка підготувала йому заміну – на європейський ринок виходить модель другого покоління. Однак жодної революції не трапилося: під назвою Mitsubishi ASX європейцям запропонують добре знайомий Renault Captur зразка 2019 року, але з іншими шильдиками та злегка оновленою зовнішністю. Це не перший продукт бейдж-інженірингу Renault і Mitsubishi.
З першого погляду “другий” Mitsubishi ASX здається абсолютною копією європейського Captur. Новий ASX поступається за габаритами попереднику – він став коротшим на 14 сантиметрів, а від французького кросовера його можна відрізнити лише за логотипами та трохи іншим оформленням решітки радіатора. Все інше, від фірмових «клацань» ходових вогнів до колісних дисків, запозичено у Renault.
Салон теж міняти не стали: тут знайомі по європейському Captur екран цифрової панелі інструментів (на 7 і на 10,25 дюйма залежно від комплектації) і планшет мультимедійної системи (на 7 або 9,3 дюйма). До списку обладнання увійшов адаптивний круїз-контроль, проте за нього доведеться доплатити.
Моторна лінійка у нового ASX та Captur теж однакова. Базовим двигуном виступає літрова «турботрійка» потужністю 91 кінська сила, яка поєднується із шестиступінчастою механічною коробкою передач. Альтернативою служить “м’якогібридна” установка на базі турбомотора об’ємом 1,3 літра з 12-вольтовим ремінним стартер-генератором. Потужність – 140 або 158 кінських сил, коробка передач – “механіка” або семиступінчастий “робот”. Повний привід для моделі не передбачено.
На щабель вище – повноцінний гібрид E-Tech з 1,6-літровим «атмосферником» та батареєю ємністю 1,3 кіловат-години, потужність такої версії – 145 кінських сил. На вершині гами розташувався гібрид, що заряджається, який має потужність 160 кінських сил, акумулятор на 10,5 кіловат-години та запас ходу на одній електриці в 49 кілометрів.
