Седан Mazda 6e незабаром отримає конкурентів у вигляді середньорозмірного електричного позашляховика, який буде конкурувати з Tesla Model Y. Це частина стратегії Mazda з розширення асортименту електричних автомобілів та досягнення цілей по нульовим викидам (ZEV) до 2030 року та далі.
Тепер Mazda зареєструвала торгову марку для CX-6e, що дає зрозуміти, яке ім’я буде у майбутньої моделі, хоча деталі технічних характеристик залишаються невідомими. Mazda може побудувати цей електричний позашляховик на тій же платформі, що й 6e, створеній через спільне підприємство з китайським автогігантом Changan, або ж на новій власній електричній архітектурі «Scalable SkyActiv».
Керівництво Mazda вказало на можливість створення SUV на цій платформі ще в кінці минулого року. Тепер директор Mazda UK, Джеремі Томсон, заявив, що “треба слідкувати за цим”, коли його запитали, чому компанія почала свою електричну лінійку з седана, а не позашляховика. “Ми заповнимо всі прогалини, ці автомобілі будуть основними, які ви очікуєте. Це процес — ми на шляху”, — пояснив він.
Mazda представить 6e в Великобританії наступного року, майже через 12 місяців після його запуску на ринках лівостороннього руху Європи. Цей седан змагатиметься з Tesla Model 3, Polestar 2 і BMW i4, а також пропонуватиме до 550 км на одному заряді завдяки акумулятору на 80 кВт·год. 6e стане другим електричним автомобілем Mazda після менш вдосконаленого MX-30.
Ось чому Mazda вирішила розпочати свою лінійку електричних авто саме з седана. Томсон зазначив: “Сектор SUV — це місце, де відбувається конкуренція, тож якщо хочеш бути агресивним, можливо, варто трохи відступити від стандартів”.
Дизайн CX-6e, ймовірно, поєднає елементи концепту Arata та готового седана 6e. Новий електричний позашляховик займе місце у популярному сегменті C і D у класі електричних SUV, де домінують Tesla Model Y та Audi Q4 e-tron, і на основі наших ексклюзивних зображень можна уявити, як він виглядатиме.
CX-6e, ймовірно, буде п’ятимісним автомобілем із багажником об’ємом понад 500 літрів (плюс місце для зберігання під капотом), що підкреслить його родинні якості. Від дизайну приладової панелі можна очікувати схожість з 6e, з великим центральним екраном і мінімумом фізичних кнопок, як у поточних автомобілях Mazda з ДВЗ. Також ймовірно, що буде повністю цифровий приладовий кластер.
Одним із мотивів використання платформи Scalable SkyActiv для CX-6e є мінімізація потенційних митних зборів на автомобілі, які продаються в ЄС. Моделі, побудовані в Китаї, наприклад, седан 6e, підпадають під високі податки, що може зробити їх надто дорогими для європейського ринку.
Якщо CX-6e використовуватиме платформу Scalable SkyActiv, то точні дані про силову установку та акумулятор поки невідомі. Однак можна припустити, що, використовуючи власні технології, Mazda спробує поліпшити характеристики 6e.
Можна очікувати дві версії акумулятора, ймовірно, стандартну та Long Range. Якщо акумулятори матимуть ємність близько 75 кВт·год і 90 кВт·год або більше, то більша версія повинна перевищувати 482 км на одному заряді, незважаючи на більший кузов SUV.
Mazda також, ймовірно, збільшить швидкість зарядки для Long Range моделі. Для великих батарей 6e швидкість зарядки значно нижча, ніж у базової моделі, тому компанія має на меті досягти швидкості зарядки щонайменше 180 кВт, щоб бути конкурентоспроможною серед своїх суперників.
Mazda прагне впровадити свою філософію «jinba ittai», що означає «конь і вершник як одне ціле», у CX-6e. Ця концепція була вперше сформульована під час розробки MX-5 у 80-х роках і продовжує бути основою для всіх автомобілів Mazda. Тому можна очікувати на велику увагу до керованості, комфорту під час їзди та ергономіки в новому електричному позашляховику.
Керівники компанії заявили, що перший автомобіль на новій платформі Scalable SkyActiv має з’явитися у 2027 році, що означає, що електричний позашляховик може надійти до британських дилерів незабаром після седана. Відповідно до чинного мандату ZEV уряду, 38% автомобілів, що продаються в Великобританії у 2027 році, повинні бути електричними, і ця цифра зросте до 80% у 2030 році — тому цей електричний автомобіль буде надзвичайно важливим для Mazda.
З огляду на передбачувану ціну 6e на рівні £40 000, CX-6e може починатися з ціни менше ніж £45 000, що дозволить йому скласти конкуренцію популярній Model Y.
