Початковий рівень комплектації оновленого Polestar 2 тепер задньопривідний, а не повнопривідний.
Компанія Polestar зняла зовнішній вигляд оновленого Polestar 2, приховавши важливі оновлення під дещо оновленим зовнішнім виглядом. Основні моменти оновленого Polestar 2 2024 року включають нові електродвигуни, перехід на задній привід для моделей з одним двигуном і новий акумулятор. Останнє означає 635 км розрахункового запасу ходу за WLTP для одномоторного двигуна для дальнього радіусу дії, що відповідає специфікації ЄС, або до 483 км розрахункового запасу ходу, визначеного EPA, для еквівалента американської специфікації.
Починаючи з екстер’єру, зміни зосереджені на решітці радіатора в колір кузова, яка тепер називається «SmartZone» і дебютувала в Polestar 3 з інтеграцією більшості датчиків ADAS. Решта кузова перенесено, а також є свіжий дизайн для легкосплавних дисків. Компанія не згадує про будь-які оновлення інтер’єру, але всі комплектації отримують додаткові функції ADAS і бездротову зарядку телефону в стандартній комплектації.
Збільште запас ходу завдяки новій батареї
Polestar 2 2024 року отримав переваги від нової батареї на 82 кВт-год, отриманої від CATL, яка підтримує швидку зарядку постійного струму на 205 кВт і знижує викиди вуглецю на 1,1 тонни на автомобіль порівняно з попередньою моделлю. Значення дальності WLTP було збільшено до 635 км (395 миль) для моделі з одним двигуном і до 592 км (368 миль) для версії з двома двигунами з тим же акумулятором. Європейські покупці також можуть придбати Polestar 2 із одним двигуном стандартного діапазону з меншою батареєю на 69 кВт⋅год від LG Chem, що забезпечує запас ходу до 518 км (322 милі) за WLTP.
У США нова акумуляторна батарея ємністю 82 кВт/год доступна виключно в комбінації з компонуванням з одним двигуном, пропонуючи запас ходу 300 миль (482 км), згідно з оцінками EPA. Більш потужна конфігурація з подвійним двигуном для дальнього радіуса дії зберігає стару батарею на 78 кВт/год із запасом ходу до 270 миль (435 км), оціненим EPA.