Зовні концепт M55, побудований на честь 55-річчя компанії, нагадує Dodge Challenger. У хетчбека оригінальний кузов, але салон і силова установка, як у оригіналу. У рух машину приводить півторалітровий “турбомотор”, пов’язаний із шестиступінчастою “механікою”.
Концепт M55 приурочений до 55-річного ювілею японської Mitsuoka Motor, і його схожість з Dodge Challenger аж ніяк не випадковість. Хетчбек служить відсиланням до періоду становлення компанії, 70-х років минулого століття, і нагадує про те, який вплив справила американізація японського суспільства на дизайн автомобілів. Взагалі, шукати натхнення в заокеанському автопромі для сучасної Mitsuoka не в дивину. Її перший кросовер, Buddy, створений з Toyota RAV4, вже дуже нагадує старі позашляховики Chevrolet.
Ну а донором для M55 стала п’ятидверка Honda Civic. Їй ґрунтовно перекроїли кузов і додали на заднє скло колись модні “жалюзі”. У салоні практично без змін: з нового тут тільки оббивка сидінь у вінтажному стилі і фірмовий логотип на кермі. Про технічну начинку здогадатися неважко, оскільки механічна коробка передач є тільки у Civic LX з “турбочетвіркою” 1.5 (182 к.с., 240 Нм). А хетчбеки з гібридною системою e:HEV на базі бензинового двигуна 2.0, що працює за економічним циклом Аткінсона, оснащені кнопковим селектором.
Залишиться M55 концептом або ж трансформується в товарну модель – невідомо. Серійними Mitsuoka поки що залишаються родстер Himiko на базі Mazda MX-5; чотиридверка Viewt (Toyota Yaris); седан і універсал Ryugi (Toyota Corolla); родстер Rock Star (Mazda MX-5) і кросовер Buddy (Toyota RAV4). Останній виявився настільки успішним, що фірмі довелося залучати партнерів до його складання. Коштує кросовер від 5,2 мільйона ієн.