Нещодавно DARPA опублікувало нові відеозаписи літака, керованого штучним інтелектом.
Нещодавно винищувач, керований штучним інтелектом (ШІ), вперше зіткнувся з літаком, керованим людиною, в умовах тренувальних собачих боїв.
Рекордний випробувальний політ відбувся у вересні 2023 року, але відеозапис цього подвигу був опублікований програмою DARPA “Еволюція повітряного бою” минулого місяця.
На відео видно, як два літаки – один керований людиною, інший – штучним інтелектом – летять один з одним на швидкості 1931 кілометр (1200 миль) на годину, виконуючи кілька “динамічних бойових маневрів”, включаючи позицію “ніс до носа” для собачих боїв.
Літак, керований штучним інтелектом, є унікальною моделлю, розробленою компанією Lockheed Martin Skunk Works у співпраці з корпорацією Calspan для Школи льотчиків-випробувачів Військово-повітряних сил США.
Відомий як X-62A, або VISTA (Variable In-flight Simulator Test Aircraft), проект спочатку розроблявся як програма-тренажер для навчання пілотів. Початкове програмне забезпечення включало технологію штучного інтелекту, хоча й обмежувалося віртуальним світом – фактично як надреалістична відеогра.
Усе змінилося в грудні 2022 року, коли агенти ШІ стали керувати фізичним літаком у реальному світі, що дозволило йому автономно рухатися за маршрутом польоту. Відтоді він здійснив години випробувальних польотів у реальних умовах і багато симульованих польотів, готуючись до свого головного завдання: бойових сценаріїв у межах візуальної досяжності (так званих “собачих боїв”).
“Коли DARPA вирішило дослідити цю проблему, воно шукало найскладніший виклик, який тільки можна знайти, і собачі бої – ідеальний випадок для застосування машинного навчання. Собачі бої надзвичайно небезпечні, тож якщо машинне навчання може ефективно працювати в такому небезпечному середовищі, як повітряний бій, воно має великий потенціал завоювати довіру людей, оскільки ми шукаємо менш небезпечні, але не менш складні застосування”, – сказав у відео полковник Джеймс Вальпіані, комендант Школи льотчиків-випробувачів Військово-повітряних сил США.
Ще одним прикладом прогресу програми є політ міністра ВПС США Френка Кендалла на літаку X-62A, керованому штучним інтелектом, 2 травня 2024 року.
“Не мати його – це ризик для безпеки. На даному етапі ми повинні його мати”, – сказав Кендалл в інтерв’ю Associated Press після приземлення.
Зброя зі штучним інтелектом може бути більш точною, ніж зброя, керована людиною, що потенційно зменшить супутні збитки, жертви серед цивільного населення і дружній вогонь. Однак ця незвідана територія також піднімає цілу низку гуманітарних, правових, етичних та безпекових питань. Одне з головних занепокоєнь – чи безпечно і чи доцільно віддавати рішення, що стосуються життя і смерті, в руки датчиків і програмного забезпечення – фактично роботів-вбивць – з мінімальним наглядом з боку людини. Крім того, чи можна притягнути до відповідальності системи штучного інтелекту, якщо щось піде не так?
Такі питання залишаються без відповіді, і лунають заклики до жорсткого регулювання мілітаризованого ШІ до того, як джина буде випущено з пляшки. Втім, дехто вважає, що гонка озброєнь ШІ вже розпочалася – і немає жодних ознак того, що вона сповільниться.
