Виконання Pure Impulse відрізняється зовнішнім і внутрішнім декором, а також налаштуваннями шасі. У такого спорткара перекалібрована мехатроніка, а в підвісках використовуються так звані допоміжні пружини, за рахунок яких основні залишаються підібраними в будь-яких умовах руху. Родстер з “механікою” всього на 0,1 секунди повільніше розганяються до ста, ніж машина з автоматичною коробкою передач. При цьому коштує він помітно дорожче.
Раніше, щоб отримати BMW Z4 (G29) на “механіці”, потрібно було дивитися в бік чотирициліндрових версій. Але тепер поєднувати “ручку” можна з рядною “шісткою” 3.0, як на Toyota GR Supra. Така версія родстера отримала ім’я Z4 Pure Impulse. На пріоритетних ринках (Європа і США) її продажі стартують навесні. Наприклад, у Німеччині початкова ціна спорткара становитиме 75 300 євро, що на шість тисяч євро дорожче за варіант із восьмидіапазонним автоматом.
Під капотом Pure Impulse стоїть стандартний для Z4 M40i агрегат: “турбомотор” В58 з віддачею 340 кінських сил і 500 Нм крутильного моменту. Однак коробка передач тут не зовсім звичайна. Формально це типова модульна трансмісія BMW, але в ній використані набори шестерень і вали BMW M, а зовнішній механізм, включно з важелем, по суті, спроєктований заново. З місця до cотні родстер з “механікою” розганяється за 4,6 секунди – на 0,1 секунди повільніше спорткара з автоматом. Максимальна швидкість – ті ж 250 кілометрів на годину.
Стандартно BMW Z4 M40i оснащений рульовим механізмом зі змінним передавальним відношенням, гальмами і диференціалом M Sport, а також адаптивною M-підвіскою, яку для Pure Impulse довелося переналаштовувати заново. При цьому деякі компоненти у машини і зовсім специфічні – наприклад, спереду і ззаду стоять додаткові пружини (забезпечують переднатяг основних на великих ходах відбою). До того ж тут посилені затискачі переднього стабілізатора, переписаний алгоритм трекшн-контролю і, вперше для Z4, встановлені різнорозмірні колеса (діаметром 19 дюймів спереду і 20 – ззаду).
Візуально виділитися Pure Impulse допоможуть глянцевий чорний декор Shadowline і нові кольори кузова: в Європі це “металік” Frozen Deep Green, у США – Sanremo Green. У салоні – оздоблення шкірою Vernasca відтінку Cognac з чорним кантом і M-важіль КПП.
