Ініціатором проекту став Тадеуш Ельвард, засновник серф-фестивалю Hel Riders, а допомагали йому дизайн-студія Lange & Lange і Томаш Станішевський, який виступав у нинішньому Dakar Classic на власноруч модернізованому Porsche 924. Про машину Ельварда написала навіть Porsche, але без жодних подробиць.
Польський ентузіаст Тадеуш Ельвард створив, мабуть, одну з найбільш незвичайних версій Porsche 928. Цей восьмициліндровий спорткар дедалі частіше з’являється в новинах, стаючи основою то для рестомодів на кшталт 928 by Nardone Automotive, то для екстравагантних проєктів у дусі Nebula 928. Але оскільки Тадеуш шанувальник не тільки вінтажних Porsche, а ще й серфінгу, то в його прочитанні 928-й перетворився на щось середнє між позашляховиком, баггі та серф-таксі.
Завданням було побудувати машину, яка здатна доставити пасажирів ближче до води. Для цього довелося залучити місцеві таланти. Наприклад, за дизайн відповідала польська студія Lange & Lange, а за технічну частину – учасник Dakar Classic Томаш Станішевський. Саме завдяки йому на світ з’явився серферський Porsche 928 зі звучним ім’ям Surfari. Що саме було зроблено в частині підвіски, трансмісії та іншого, невідомо. Але, схоже, спорткар зберіг оригінальний двигун V8 5.4, який на стокових машинах розвивав 350 кінських сил.
Якщо вже було згадано рестомод Nardone Automotive, то йому теж залишили безнаддувний двигун, але з віддачею понад 400 сил. Купе оснастили шестиступінчастою “механікою”, диференціалом підвищеного тертя на задній осі та електроннокерованими амортизаторами – за задумом, все це має підвищити комфорт і поліпшити їздові характеристики. У салоні з’явиться нова панель приладів і мультимедійна система PCCM. Для оздоблення використовували алькантару і шкіру від туринської фабрики Foglizzo, серед клієнтів якої числяться Pagani і Carrozzeria Touring Superleggera.