Toyota офіційно анонсувала нове покоління MR2, але остання концепція Yaris M може стати нашим першим поглядом на технічну структуру спортивного автомобіля.
Yaris M Concept було представлено на Токійському автосалоні, і він має компонування з центральним розташуванням двигуна та заднім приводом – таке ж, як у трьох попередніх поколінь MR2. Під час презентації представник Toyota сказав: “Це центральний двигун, тому, я думаю, це буде MR-щось.” Коли його запитали, чи передує Yaris M Concept серійному автомобілю, він додав: “Це наша надія. Наразі ми можемо лише уявляти різні варіанти, але офіційних заяв поки немає.”
Раніше вважалося, що повернення MR2 може бути повністю електричним, ґрунтуючись на концепті FT-Se 2023 року. Toyota поновила надії на новий MR2 у 2024 році, натякнувши на “MR2 Mk4” у мультфільмі.
Toyota GR Yaris M Concept – задня частина
Однак концепт M не має 1,6-літрового турбованого трициліндрового двигуна, як у GR Yaris. Toyota, спільно з Mazda та Subaru, розробила новий 2,0-літровий турбований чотирициліндровий двигун, і в Yaris M він приводить у дію виключно задні колеса. Потужність поки що не розголошується, але можна очікувати значного збільшення у порівнянні з 276 к.с. оновленого GR Yaris.
З відкритим багажником можна побачити, що Yaris M Concept потребує додаткового підсилення, використання золотистої відбиваючої фольги для розсіювання тепла та кількох повітрозабірників, які направляють повітря через заднє бокове вікно. Знизу відсутній задній дифузор, а середній глушник повністю відкритий, хоча є дві вихлопні труби, як у GR Yaris. Для адаптації до розташування двигуна задні колісні арки були розширені, а шини стали ширшими.
Генеральний директор Toyota, Акіо “Морізо” Тойода, наполягав на демонстрації Yaris M Concept на Автосалоні. Крім того, 68-річний керівник буде брати участь у гонках на цьому концепті, зокрема, у серії Super Taikyu в Японії та Nürburgring 24 Hours у Німеччині. Це стане частиною процесу розробки двигуна, про що підтвердили в офіційній заяві Toyota: “Команда прагне реалізувати концепцію ‘автовиробництва, орієнтованого на водія’, за якої автомобілі доводяться до межі можливостей у гонках, ремонтуються і вдосконалюються на основі зворотного зв’язку від Морізо, професійних гонщиків і любителів.”
Щодо наступного покоління MR2, якщо новий 2,0-літровий двигун знайде своє місце в “родстері з центральним двигуном” від Toyota, у нього буде небагато конкурентів, оскільки Audi TT знято з виробництва, Porsche припиняє випуск бензинових Cayman і Boxster цього року, а Alpine A110 замінять повністю електричною моделлю у 2026 році.
На додаток до концепту M Toyota також представила зовнішні аеродинамічні удосконалення, які з’являться на дорожній версії GR Yaris. Серед них – більший регульований задній спойлер, нові вентиляційні отвори на передніх крилах, вентильований капот, вентиляція заднього бампера та вертикальне ручне гальмо, натхненне ралійним автомобілем WRC. Заклепки на краях бамперів створені для збереження їхньої цілісності на дуже високих швидкостях.