Остання модель у трійці електромобілів Toyota була представлена – C-HR+ займає місце між майбутнім Urban Cruiser та оновленим bZ4X.
Попри схожий купеподібний силует, новий Toyota C-HR+ практично не має спільного з популярним гібридним та підключаємо-гібридним C-HR, окрім назви. Очікується, що він з’явиться у Великій Британії наприкінці цього року з двома варіантами акумуляторів і трьома рівнями потужності – від 165 к.с. до 338 к.с. у топовій версії з повним приводом.
Більше простору та вищий запас ходу
Завдяки збільшеній на 150 мм колісній базі новинка має просторіший салон у порівнянні з гібридним C-HR. Об’єм багажника також трохи збільшився – до 412 літрів (проти 388 у гібридній версії).
При довжині 4 520 мм C-HR+ є довшим за Skoda Elroq на 40 мм і за Renault Scenic на 10 мм, хоча його купеподібний дах впливає на місткість багажного відділення.
Максимальний запас ходу в найефективнішій версії C-HR+ має перевищувати 595 км, хоча остаточні цифри ще не підтверджені. Очікується, що ціна стартуватиме нижче £40 000, що відповідає стратегії Toyota щодо електромобілів.
Динамічний дизайн і нові технології
Новинка на 150 мм коротша за споріднену модель bZ4X, з якою вона ділить платформу e-TNGA. Головний інженер Masaya Uchiyama зазначає, що завдяки цьому C-HR+ буде «спортивнішим і динамічнішим» і орієнтованим на іншу аудиторію.
«C-HR+ розрахований на одинаків, пари або невеликі сім’ї. Якщо ж потрібен простір, краще обрати bZ4X», – пояснив Uchiyama.
На відміну від bZ4X, новий C-HR+ не отримав систему XMode для бездоріжжя, хоча він доступний у версії з повним приводом. Водночас він оснащений новітньою 14-дюймовою мультимедійною системою.
Дві батареї мають ємність 58 кВт·год і 77 кВт·год. Менший акумулятор доступний лише у 165-сильній передньопривідній версії, а більший – у передньопривідному (221 к.с.) або повнопривідному (338 к.с.) варіантах.
Як і bZ4X, новий C-HR+ отримав функцію попереднього кондиціонування батареї для пришвидшення зарядки. Вона може активуватися вручну перед зупинкою на зарядній станції або автоматично, якщо навігація вказує місце майбутньої зарядки. Швидкість зарядки складає 150 кВт (не рекордна, але цілком конкурентна), а топові комплектації отримають трифазний 22-кВт зарядний пристрій змінного струму.
