Під час медійних тестів електричного кросовера Xiaomi YU7 Max на трасі V1 у Тяньцзіні сталася цікава подія. Після кількох швидких кіл у режимі інтенсивної їзди елементи гальмівної системи розігрілися до такої міри, що гальмівні колодки буквально загорілися. Пізніше виробник пояснив причини інциденту.
Xiaomi YU7 Max — це найпотужніша версія нового електричного кросовера Xiaomi. Автомобіль оснащений двома моторами з повним приводом, які розвивають сумарно до 690 к.с. (508 кВт) і 866 Нм крутного моменту. Розгін від 0 до 100 км/год займає 3,2 секунди, а максимальна швидкість — до 253 км/год.
Після кількох швидкісних кіл один із тестових YU7 Max повернувся у бокси з гальмівними дисками, нагрітими до 619 °C, а гальмівні колодки загорілися. Xiaomi пояснила, що вогонь виник через органічні матеріали у колодках з низьким вмістом металу, які можуть короткочасно запалитися при температурах вище 600 °C. Виробник запевнив, що попри це гальмівна система залишилася повністю працездатною та безпечною.
Крім того, компанія звернула увагу, що водій цього майже 2,3-тонного автомобіля неправильно використовував рекуперативне гальмування. Для трас у YU7 Max є спеціальний режим “Master Mode” з функцією “Enhanced Energy Recovery”, яка дозволяє рекуперації забезпечувати до 0,2G гальмівної сили і значно знижує навантаження на фрикційні гальма. Без використання цієї функції ризик перегріву гальм під час інтенсивного гальмування суттєво зростає.
Цікаво, що цей випадок не пов’язаний із серйозними проблемами з гальмами інших моделей Xiaomi. Наприкінці минулого року два седани Xiaomi SU7 потрапили в аварії через відмову гальм, але там йшлося про деталі, не пристосовані для трекових умов. У випадку ж YU7 колодки і диски працювали справно, виконавши своє завдання.