Власники електрокарів стали масово обертати штепселі зарядних кабелів вологими ганчірками: стверджують, що це скорочує час заряджання, особливо в спекотні дні, коли швидкість сповільнена. Цей спосіб заощадити час став настільки популярним, що Tesla довелося втрутитися і настійно попросити користувачів припинити, якщо вони хочуть зберегти системи електрокарів.
Ідея полягає в тому, щоб охолодити штепсель зарядки за допомогою мокрого або вологого рушника. Це змушує систему подавати заряд швидше в спекотні дні, коли, щоб уникнути перегріву шнура, швидкість заряджання примусово знижується.
Один із власників Tesla, які випробували спосіб, розповів, що йому вдалося підняти потужність зарядки з 60 до 95 кіловат. В іншому випадку Supercharger через спеку опустив її з 147 до 58 кіловат, але мокрий рушник допоміг підвищити показник до 119 кіловат.
Tesla ж офіційно заявила, що накладати мокру тканину на кабель Supercharger марно. Ба більше, це шкідливо для електрокара, і йдеться не про контакт електрики з водою: Tesla розраховані на зарядку під час дощу. Мокрий рушник створює ризики перегріву і пошкодження електроніки, а також перешкод у роботі температурних датчиків. Це, своєю чергою, може призвести до того, що в сервісних центрах не зможуть правильно діагностувати реальні поломки.
Як пише InsideEVs, трюк застосовують головним чином на фірмових зарядних станціях Supercharger старої моделі V2. У нових зарядок є охолоджувані штепселі.