Subaru оновила великий кросовер Ascent
Він отримав систему EyeSight останнього покоління та нову функцію Cabin Connect.
Компанія Subaru представила оновлений Ascent. Кросовер відрізняється від попередника оформленням передка, а також розширеним переліком стандартного обладнання. Крім іншого, йому дісталися функція Cabin Connect, що полегшує спілкування з пасажирами на третьому ряду, нова система кругового огляду та медіакомплекс Multimedia Plus з дисплеєм діагоналлю 11,6 дюйма, бездротовими Apple CarPlay та Android Auto.
Рестайлінговий Subaru Ascent відрізняється від попередника світлотехнікою, решіткою радіатора та більш «агресивним» оформленням переднього бампера. Повітрозабірники в нижній частині зроблені інакше, що, за словами компанії, покращило струм повітря під дном і позитивно позначилося на аеродинаміці. Ззаду з’явилися оновлені ліхтарі С-образної форми, звані Konoji. Однак покупців має більше зацікавити широкий перелік базового обладнання.
Наприклад, стандартною для оновленого Ascent стала система EyeSight останнього покоління. У неї збільшений кут огляду, додана монокамера для прискорення розпізнавання велосипедистів та пішоходів та електричний підсилювач гальм. На машинах з контролем сліпих зон і лінії руху також є система Automatic Emergency Steering, що допомагає відрулювати від перешкоди на швидкості до 80 км на годину.
Також кросовер йде з дисплеєм діагоналлю 11,6 дюйма, підтримкою бездротових Apple CarPlay та Android Auto, фарами з адаптивною підвіскою поворотів та автоматичним дальнім світлом. Нововведення – функція Cabin Connect, що полегшує спілкування з пасажирами на третьому ряду (голос водія та переднього пасажира транслюється через динаміки аудіосистеми Harman Kardon QuantumLogic), та система кругового огляду.
Наявність тієї чи іншої опції залежатиме від вибраної комплектації. Найбагатшим виявиться Ascent Onyx Edition. Такому кросоверу, крім іншого, дістануться чорний декор, панорамний дах зі шторкою, 20-дюймові колеса, віртуальна комбінація приладів і оббивка сидінь матеріалом StarTex з водовідштовхувальним просоченням. Двигун залишиться колишній – «турбоопозитник» 2.4, що розвиває 264 кінські сили та 376 Нм моменту. У пару до нього запропонований варіатор Lineartronic з імітацією восьми передач у ручному режимі та підрульовими пелюстками, а також фірмовий повний привід.
