Їх можна впізнати за більш виразним дизайном, зокрема за іншою решіткою радіатора і бамперами, а також салоном. Для EQV, V-Class і кемпера V-Class Marco Polo вперше доступні два широкоформатні дисплеї, а для комерційних eVito і Vito – сервопривід дверей багажника. Водночас усім моделям переглянули оснащення, а також поліпшили роботу асистувальних систем.
Компанія Mercedes-Benz оновила сімейство пасажирських і вантажних венів. Мета рестайлінгу – зробити моделі EQV, V-Class, V-Class Marco Polo, eVito і Vito ще привабливішими для покупців, додавши їм для цього трохи більше розкоші та виразності.
Візуально відрізнити машини від дореформених можна за різко окресленою решіткою радіатора і новими бамперами, а також затемненими ліхтарями і колесами іншого дизайну. Найсильніше при цьому виділяється V-Class Exclusive, на носі якого вперше красується фірмова трипроменева зірка.
Салон, до речі, теж змінено: тут і нова передня панель, і кермо з ємнісним датчиком, що стежить, щоб руки водія були на ободі, і два широкоформатні дисплеї для EQV, V-Class і кемпера V-Class Marco Polo.
У комерційних eVito і Vito мультимедіа простіша, зате у них в опціях тепер є двері багажника Easy-Pack з електроприводом.
Залежно від версії доступні бездротова зарядка, підігрів керма і заднє світло, що димується. До цього можна додати всі фішки комплексу MBUX – від управління голосом і стримінгу музики до програм Energizing Comfort і навігації з доповненою реальністю.
Список стандартного оснащення венів розширено, а функціональне обладнання, яке часто замовляють разом, для зручності об’єднано в пакети. Базовий V-Class має кермо зі шкіряним обплетенням, кондиціонер для задніх пасажирів, комфортні крісла спереду та підтримує інтеграцію зі смартфонами. У топового V-Class Exclusive – спортивна підвіска, електричний привід дверей, а кермо обтягнуте не просто шкірою, а дорогою наппою.
Також у рестайлінгових машин є система екстреного гальмування Active Brake Assist, причому тепер вона попереджає про зустрічні автомобілі та небезпечні маневри під час обгону.
Вперше на вени ставлять і фари Multibeam LED з адаптивним управлінням дальнім світлом Highbeam Assist PLUS. А новий паркувальний асистент відтепер охоплює камеру кругового огляду, за допомогою якої створюється тривимірна візуалізація навколишнього простору, і помічника при маневруванні з причепом.
Нинішні вени – це проміжний етап на шляху до нового сімейства на платформі VAN.EA. Вона розроблена спеціально під електричні силові установки і буде представлена у 2026 році. І VAN.EA, і інші перспективні “візки” дадуть змогу “Мерседесу” до 2039 року сформувати вуглець-нейтральний модельний ряд – це одне з ключових завдань стратегії трансформації компанії.