Прем’єра концепту моделі відбудеться у жовтні на автосалоні у Парижі.
Фірма Hydrogen Motive Company (HMC) показала салон водневого преміум-седану Hopium Machina. Його розробкою займався Фелікс Годар, автор інтер’єру концепту Porsche Mission E. Шоу-кар оснастили широкоформатним дисплеєм з тактильним відгуком, чотирма «перегоновими» сидіннями та ширяючою центральною консоллю. А в обробці застосували лише найкращі матеріали із європейської сировини.
Рік тому фірма HMC, заснована французьким гонщиком Олів’є Ломбардом, представила ходовий прототип люксового седана Hopium Machina із силовою установкою на водневих паливних елементах. Автомобіль отримав химерну передню оптику, що нагадує кола, що розходяться на воді, стрімкий силует і камери замість бічних дзеркал. У таємниці автори зберегли параметри водневої системи та інтер’єру — але зараз розсекречений і він.
За внутрішнє оздоблення Machina відповідав Фелікс Годар, який встиг попрацювати у Lucid Motors, Tesla та Porsche. Він, наприклад, придумав інтер’єр електричного суперкара Porsche Mission E. Завдяки Годару, седан Hopium отримав дисплей практично на всю довжину передньої панелі, «вінтажне» двоспицеве кермо і ширяючу консоль. Салон розрахований на чотирьох, причому їздцям пропонується сидіти на кшталт перегонових «ковшів» з інтегрованими підголів’ями.
Hopium обіцяє використовувати для обробки лише якісні матеріали з гарантією «прозорого» походження. А щоб зменшити шкідливий вплив на навколишнє середовище, сировину для них братимуть у європейських постачальників. Так вдасться скоротити ланцюжки постачання. Складання Machina налагодять у Франції, а основними ринками для водневого седана стануть Китай, Європа, Японія, Південна Корея та США.
Тим часом даних про силову установку і динаміку седана, як і раніше, мало. Є потужність – понад 500 кінських сил, запланований запас ходу – 1000 кілометрів, і максимальна швидкість – 230 кілометрів на годину. Також відомо, що систему зберігання газоподібного водню Machina розробила французька фірма Plastic Omnium. Балони виготовлені з термопластику з оболонкою з вуглецевого волокна, блок паливних осередків встановлений спереду, а компактна батарея — ближче до задньої осі для кращого розважування.
