Китайські науковці заявили про створення акумулятора з енергетичною щільністю понад 700 Вт·год/кг — показником, який може забезпечити електромобілям запас ходу понад 1000 км. Результати дослідження опубліковані в журналі Nature, передає China Daily. Якщо технологію вдасться масштабувати, це може змінити баланс сил на світовому ринку батарей.
Що саме розробили
Команда під керівництвом академіка Чень Цзюнь (Китайська академія наук) створила нову електролітну систему. У ній атоми кисню замінені фтором, а також використано фторовані вуглеводневі розчинники та літій-фторову хімію.
Мета — підвищити іонну провідність і стабільність при надвисокій щільності енергії.
У лабораторних тестах батарея показала:
- понад 700 Вт·год/кг при стандартних умовах;
- близько 400 Вт·год/кг при температурі −50°C.
Для порівняння, сучасні серійні літій-іонні батареї мають 160–300 Вт·год/кг.
Чому це важливо
Висока щільність енергії та стабільність у холоді — ключові обмеження для електромобілів. Низькі температури значно знижують ефективність більшості сучасних батарей.
Нова розробка потенційно відкриває можливості для:
- транспорту на відновлюваній енергії;
- автономної робототехніки;
- полярних експедицій;
- авіації та космічних програм.
Контекст: що вже тестують у Китаї
Раніше команда Ченя разом із FAW China Automotive New Energy Battery Technology встановила напівтвердотільний акумулятор щільністю 500 Вт·год/кг у серійний електромобіль Hongqi.
За китайським стандартом CLTC запас ходу заявлено на рівні близько 1000 км.
Очікується, що масове виробництво нових батарей може стартувати до кінця 2026 року.
Китай і глобальний ринок
Китайські виробники вже контролюють понад половину світового ринку акумуляторів для електромобілів. Серед лідерів — CATL та BYD.
Нова технологія може ще більше зміцнити позиції країни в секторі електротранспорту.
