Хетчбек став легшим, отримав переналаштовану підвіску, трансмісію та ексклюзивний колір.
У хетчбека Toyota GR Corolla з’явилася спеціальна версія Morizo Edition, створена з урахуванням побажань президента Тойоти Акіо Тойоди. Такий автомобіль легший за звичайну GR Corolla, оснащений переналаштованою трансмісією і новими, більш чіпкими шинами. Двигун хоч і колишній, але видає більше моменту, а ще на Morizo Edition стоять однотрубні амортизатори, які точніше відпрацьовують нерівності та краще охолоджуються.
Назва GR Corolla Morizo Edition надсилає нас до президента «Тойоти» Акіо Тойода. Під цим прізвиськом (Морідзо) він виступає в перегонах, і хетчбек побудований з урахуванням саме його переваг та побажань. Кузов автомобіля посилено трьома метрами конструкційного клею та додатковими ребрами жорсткості. Шляхом відмови від заднього дивана масу, у порівнянні зі звичайною GR Corolla, вдалося знизити на 30 кілограмів. Для кращого зчеплення в поворотах встановлені ширші шини (245/40R18 Michelin Pilot Sport Cup 2 замість 235/40R18 Yokohama ADVAN Apex V601).
Двигун колишній. Трициліндровий турбомотор G16E-GTS об’ємом 1,6 літра видає 304 кінські сили, але на GR Corolla Morizo Edition трохи збільшений момент – з 370 до 400 Нм. Для поліпшення розгінної динаміки зближені нижчі передачі (з першою по третю) і вкорочена головна пара. Привід, зрозуміло, повний GR-Four, з багатодисковою муфтою підключення задньої осі, двома диференціалами Torsen з блокуванням та трьома режимами роботи. Збереглася і схема підвісок (Макферсони з багатоважелем), тільки на хетчбек поставили однотрубні амортизатори, причому спереду перевернені.
Серед інших помітних відмінностей – ексклюзивний матовий колір кузова, повітряні канали для охолодження передніх гальм, крісла-напівковші з розвиненою бічною підтримкою, оббивка замшею Brin Naub та синтетичною шкірою. У продаж GR Corolla Morizo Edition надійде наступного року. Відомий тираж для Сполучених Штатів — лише 200 екземплярів.
