У “блакитному овалі” визнали, що деякі дилери відмовилися від участі [в програмі продажів електромобілів Ford Model e], зосередившись на автомобілях із ДВЗ і гібридах. Представник Ford заявив Detroit Free Press, що “рівні поширення електромобілів різняться по всій країні, і ми вважаємо, що наші дилери знають свій ринок краще за всіх”.
Автовиробник особливо наголосив, що 86% американців проживає в межах 30 кілометрів від дилерського центру Ford, де можна придбати або обслужити електромобіль. Раніше Ford довелося пом’якшити вимоги до дилерських центрів, які продають електромобілі: тепер можливі менші інвестиції та менша кількість зарядних пристроїв.
Дилери Ford відмовляються від продажу електромобілів, оскільки “батарейні” моделі вже стають непопулярними, а автовиробник уповільнює програму електрифікації модельного ряду. Поки що “роблять касу” традиційні моделі з бензиновими і дизельними ДВЗ, а заробітки на продажах електромобілів на тлі витрат в інфраструктуру сумнівні.
Хоча сценарій розвитку електромобільної лінійки Ford не найоптимальніший для автогіганта, продажі “батарейних” моделей зростають і оновлюють максимуми. Ford F-150 Lightning став найбільш продаваним електричним пікапом за підсумками 11 місяців 2023 року. Поки що сильних конкурентів немає, але у 2024 році на ринку будуть Tesla Cybertruck і GMC Sierra.
