Для тесту японці вибрали кросовер з гібридною силовою установкою, що підключається.
Кросовер Mitsubishi Outlander PHEV нового покоління протестували краш-тестом. Експерти японської програми з оцінки безпеки автомобілів (Japan New Car Assessment Program, JNCAP) присудили гібридному позашляховику п’ять балів: він майже без нарікань впорався з усіма випробуваннями, заробивши 176,77 бала зі 190 можливих. І активні, і пасивні системи безпеки відзначили найвищою оцінкою, але другі спрацювали трохи гірше – на 86,77 бала зі 100.
У ході тестів середньорозмірний кросовер піддали фронтальному удару на швидкості 64 кілометри на годину про бар’єр, що деформується, з 40-відсотковим перекриттям, удару про недеформований бар’єр на швидкості 55 кілометрів на годину і бічному удару. Також у JNCAP провели стендові випробування сидінь, перевірили безпеку пішоходів при фронтальному зіткненні, а також випробували роботу електронних систем та комплексу виклику екстрених служб.
У більшості тестів Outlander показав чудовий результат, але деякі показники оцінили на четвірку. Серед них – безпека заднього пасажира при фронтальному ударі зі зсувом, безпека голови пішохода під час зіткнення, а також робота функції нагадування про непристебнутий ремінь пасажира.
Mitsubishi Outlander четвертого покоління дебютував на початку минулого року, а PHEV-версія приєдналася до гами восени. Вона зберегла установку з 2,4-літровим ДВЗ та двома електромоторами, загальна потужність яких зросла на 40 відсотків: двигун на передній осі розвиває 116 сил (255 Нм), а на задній – 136 (195 Нм). Місткість батареї у 20 кіловат-годин забезпечує до 87 кілометрів ходу на електротязі.
«Звичайний» Аутлендер минулої осені випробували фахівці Американського Страхового інституту дорожньої безпеки (IIHS), і він також отримав найвищу оцінку організації – Top Safety Pick+.
