Новий гібридний літак використовує повітря навколо себе для економії пального

Нову концепцію пасажирського літака, здатного підвищити ефективність польотів приблизно на 17%, представила американська компанія Electra. Розробка поєднує турбореактивні двигуни та електричні вентилятори, а її незвична конструкція може стати одним із напрямків розвитку цивільної авіації до середини століття.

Про це повідомляє NNews із посиланням на Electra.

Що особливого в новому літаку

Головною особливістю концепції став широкий фюзеляж типу «double-bubble» («подвійна бульбашка»). На відміну від традиційних вузькофюзеляжних літаків, така конструкція дозволяє самому корпусу створювати більше підйомної сили.

Під крилом розміщені два турбореактивні двигуни. Вони не лише забезпечують тягу, а й виробляють електроенергію для живлення електричних вентиляторів у хвостовій частині літака.

Саме така схема дозволяє використовувати технологію Boundary Layer Ingestion (BLI) — поглинання прикордонного шару повітря.

Читайте також: Космічний апарат Psyche використає гравітацію Марса для прискорення до астероїда

Як працює технологія BLI

Під час польоту навколо фюзеляжу утворюється шар повітря, що рухається повільніше за основний потік. Зазвичай ця енергія просто втрачається.

Електричні вентилятори захоплюють це повітря, прискорюють його та повторно використовують для створення тяги. Завдяки цьому літак витрачає менше енергії на політ.

За оцінками Electra, така схема може забезпечити до 17% додаткового підвищення ефективності порівняно з технологіями, які очікуються в авіабудуванні до 2050 року.

Без радикальних змін для аеропортів

Однією з головних переваг проєкту стала його сумісність із чинною інфраструктурою.

Концепція розрахована на використання існуючих аеропортових гейтів та стандартних процедур обслуговування. Літак також не потребує зарядних станцій чи переходу на експериментальні види пального.

Для польотів можуть використовуватися як традиційне авіаційне паливо, так і стійке авіаційне паливо (SAF).

Читайте також: Вчора до Землі наблизився астероїд розміром з міст

Комфорт для пасажирів

Завдяки ширшому фюзеляжу інженери змогли передбачити двопрохідний салон у розмірах літака, який належить до класу вузькофюзеляжних авіалайнерів.

Це потенційно дозволить пришвидшити посадку та висадку пасажирів, а також зробити подорожі комфортнішими без значного збільшення розмірів літака.

Проєкт NASA для авіації 2050 року

Розробка створюється в межах програми NASA Advanced Aircraft Concepts for Environmental Sustainability (AACES) 2050.

До проєкту залучили низку великих компаній та університетів, серед яких American Airlines, Honeywell Aerospace, Lockheed Martin Skunk Works, Массачусетський технологічний інститут (MIT), Університет Мічигану та Університет Каліфорнії в Ірвайні.

Крім самої концепції літака, Electra опублікувала 11 технічних досліджень та адаптувала відкритий інструмент NASA Aviary для проєктування майбутніх електрифікованих літаків.

Чому це важливо

Авіаційна галузь шукає способи скоротити витрати пального та викиди без радикальної перебудови аеропортів і транспортної інфраструктури.

Читайте також: "Темна земля", похована в минулому Амазонки, може допомогти врятувати її майбутнє

Нова концепція цікава тим, що використовує вже відомі технології у незвичному поєднанні. Якщо подібні рішення вдасться реалізувати на практиці, майбутні пасажирські літаки зможуть перевозити більше людей на більші відстані, витрачаючи менше пального.

Цікавий факт

Ідея використання прикордонного шару повітря навколо літака вивчається десятиліттями, але лише розвиток електричних силових установок дозволив наблизити її до практичного застосування в комерційній авіації.