Нову Skoda Fabia перетворили на повнопривідний ралі-кар

Представлений хетчбек Fabia RS Rally2 на базі машини четвертого покоління.

Нову Skoda Fabia перетворили на повнопривідний ралі-кар

Компанія Skoda представила ралійний хетчбек Fabia RS Rally2. Він побудований на основі серійної Fabia четвертого покоління, але технічно має з нею мало спільного. Автомобіль оснащений турбомотором 1.6, повним приводом із міжколісними диференціалами, а також каркасом безпеки, на якій пішли 35,8 метра труб із хромомолібденової сталі. Завдяки оптимізації аеродинаміки, Fabia RS Rally2 може створювати вдвічі більше притискного зусилля, ніж попередник.

Хетчбек Skoda Fabia RS Rally2 лише зовні схожий на громадянську модель, хоча технічно має з нею мало спільного. В основі ралі-кара лежить шасі серійної Fabia. Тут стоять жорсткіші стійки MacPherson, подовжені амортизатори зі зниженим внутрішнім тертям, та й взагалі змінена вся кінематика підвіски. Каркас безпеки зварений з 35,8 метра хромомолібденових труб, а панелі дверей зроблені з композитного «сендвіча» з п’ятьма шарами вуглеволокна та одним кевларом, між якими знаходиться спінений енергопоглинаючий матеріал.

Нову Skoda Fabia перетворили на повнопривідний ралі-кар

Зовні від товарної Fabia ралійна машина відрізняється розширеними передніми та задніми крилами, додатковими повітрозабірниками – у тому числі на даху, – а також подовженим спойлером з торцевими пластинами та закрилком Герні. Нове обважування дає дворазове збільшення до притиску в порівнянні з попередником, покращує керованість і підвищує стабільність при проходженні поворотів на високій швидкості. Колір кузова Hyper Green – це посилання до моделей Octavia vRS та Enyaq Coupe iV vRS.

Нову Skoda Fabia перетворили на повнопривідний ралі-кар

Skoda Fabia RS Rally2 отримала два комплекти гальм під асфальтові та гравійні перегони. Вони відрізняються розмірами дисків (355/300 мм та 300/300 мм) та поєднуються тільки з колесами певного розміру. У першому випадку йдуть 18-дюймові, у другому – 15. Паливний бак хетчбека має об’єм 82,5 літра і прикритий карбон-кевларовим кожухом. До речі, у сезоні FIA World Rally Championship 2022 всі учасники будуть заправлятися екологічно безпечним бензином, отриманим з суміші органічних відходів і синтетичного палива.

Також спеціально для Fabia RS Rally2 відділення Skoda Motorsport розробило новий турбомотор 1.6 на базі серійного 2.0 TFSI сімейства EA888. Його віддача – 289 сил та 430 Нм моменту. У трансмісії ралі-кара використовується п’ятиступінчаста “секвенталка” з гідравлічними актуаторами, механічним зчепленням для старту та укороченими передавальними числами. На обох осях стоять міжколісні диференціали з блокуваннями, плюс є розділова муфта, що спрацьовує від «ручника». З динамічних характеристик Fabia RS Rally2 відома лише максимальна швидкість – 200 кілометрів на годину.

Нову Skoda Fabia перетворили на повнопривідний ралі-кар

У салоні хетчбека встановлений великий інформаційний дисплей та нова панель управління з тачскріном. Деякими функціями управляють кнопки на кермо. Зокрема тут знаходиться кнопка запуску двигуна. До того ж у машині є інтерком, сидіння з шеститочковими ременями безпеки та автоматична система пожежогасіння. Тести Fabia RS Rally2 проходили у Чехії, Франції, Італії, Хорватії, Німеччині, Бельгії та Іспанії та на півночі Фінляндії весь останній рік.