Швидке зростання міст супроводжується багатьма проблемами. Як ми можемо будувати міста екологічніше? І як ми можемо підтримувати здоров’я та добробут людей, які живуть у містах?
Це, здається, передбачає компроміс. Багато досліджень показують, що густонаселені райони відносно кращі для планети, але супроводжуються вищим ризиком депресії .
Може здатися недивним, що в сільській місцевості депресія менш поширена. Стрес, шум, забруднене повітря, самотність і відсутність сонячного світла на першому поверсі багатоповерхівки – це лише деякі приклади проблем, з якими стикаються міські жителі.
Ці фактори насправді можуть бути причиною збільшення ризику депресії на 39 відсотків для міських районів у країнах Західної Європи та США.
Але, як виявилося, деякі міські райони кращі за інші. Мої колеги та я провели нове дослідження, опубліковане в Science Advances , яке показує, що люди в передмістях більш схильні до депресії, ніж у центрах міст.
Важливі фактори
Ми хотіли з’ясувати, які чинники в антропогенному середовищі є найважливішими для психологічного благополуччя, щоб краще проєктувати міста, щоб бути стійкими та сприяти психічному здоров’ю.
На гектарі землі може проживати однакова кількість населення з щільними малоповерховими або рідкісними багатоповерховими забудовами. Багатоповерхівки можуть бути або в густих ділових районах, або в менш густонаселених міських районах з шикарними квартирами, що виходять на велику зелень.
Передмістя, однак, як правило, мають середню щільність малоповерхової забудови. Який підхід ми маємо застосувати?
Наша команда, включаючи дослідників з Єльського університету в США, Стокгольмського та Євлеського університетів у Швеції, Орхуського університету та Копенгагенського університету в Данії, переглянула дуже велику кількість вихідного матеріалу для нашого дослідження.
Використовуючи засоби машинного навчання , ми дослідили супутникові зображення всіх будівель у Данії за 30 років (1987-2017). Потім ми класифікували їх на різні категорії залежно від висоти та щільності.
Ми поєднали отриману карту з індивідуальними адресами проживання, медичними та соціально-економічними реєстрами в Данії. Це дозволило нам пояснити відомі фактори, які підвищують ризик депресії, наприклад соціально-економічний статус або діагноз психічних захворювань батьків.
Результати не показують чіткої кореляції, що густонаселені міські райони впливають на депресію. Це може бути тому, що густонаселені центри міст можуть надати відносно більше можливостей для спілкування в соціальних мережах і взаємодії, що може принести користь психічному здоров’ю.
Також не здається, що сільська місцевість збільшує ризик проблем із психічним здоров’ям. Натомість, після врахування соціально-економічних чинників, найвищий ризик було виявлено в передмістях малоповерхової та односімейної забудови.
Зрештою, багатоповерхові будинки в центральних районах або на безпосередніх передмістях із легким доступом до відкритих просторів, таких як зелені парки чи берегові лінії, показали напрочуд низькі ризики.
Це означає, що тип району з підвищеним ризиком проблем із психічним здоров’ям зазвичай включає малоповерхові забудови середньої щільності, такі як приміські житлові райони для однієї родини.
Наслідки для планування
Ми вважаємо, що відносно вищий ризик депресії в розгалужених малоповерхових передмістях частково пояснюється тривалими поїздками на автомобілі, меншою кількістю відкритих місць і недостатньо високою щільністю населення, щоб забезпечити багато місцевих комерційних місць, де люди можуть збиратися разом, наприклад магазини, кафе, ресторани.
Але, звісно, може бути й багато інших факторів.
Це не означає, що життя в передмісті не має потенційних переваг. Деякі люди насправді віддають перевагу приватності, тиші та власному саду.
Сподіваємося, що це дослідження може бути використане як основа для містобудування. Дослідження не підтримує подальше розширення приміських районів для односімейних будинків, які залежать від автомобілів, якщо планувальники хочуть пом’якшити проблеми психічного здоров’я та зміни клімату .
Кращим варіантом може бути інвестування у багатоповерхове житло, де спосіб життя не залежить від володіння приватним автомобілем, у поєднанні з продуманим просторовим дизайном для розширення доступу до берегових ліній, каналів, озер або міських парків.
Ми також могли б покращити доступність існуючих передмість як до міських служб, так і до громадських відкритих просторів, а також зробити так, щоб у цих районах, зосереджених на автомобілях, було більше зручних для прогулянок районів.
Дослідження вказує на те, наскільки люди соціальні. Зрештою, певний рівень щільності необхідний для створення жвавих спільнот, які можуть підтримувати магазини, підприємства та громадський транспорт і водночас дозволяти відновлення з перевагами відкритого простору.
У Копенгагені люди хапають пиво або тістечка й тусуються з друзями вздовж каналу. Ці зони знаходяться на межі як магазинів, так і природи, що робить простір соціальним. Центри міст також менше впливають на зміну клімату, ніж розкидані передмістя, зосереджені автомобілями.
У той час як дослідження враховує дохід і безробіття, важливо визнати, що на вибір житла впливають соціально-економічні фактори. Нерухомість біля води або зеленого будинку в центрі міста значно дорожча, ніж будинки на околиці.
Таким чином, вжиття заходів для усунення нерівності, яку це може спричинити, наприклад створення житлових проєктів для людей зі змішаним рівнем доходу, має важливе значення для того, щоб спроби використовувати міське планування для покращення добробуту людей були інклюзивними та не сприяли джентрифікації чи витісненню спільнот з низькими доходами.
Ми усвідомлюємо, що результати дослідження в Данії можуть не бути безпосередньо застосовними до всіх інших країн. Соціально-екологічні фактори психічного благополуччя залежать від культурного та географічного контексту. Проте структура, розроблена в цьому дослідженні, забезпечує основу для подальших досліджень у різних частинах світу.