Nissan готує електромобіль, який має стати одним із найдоступніших у модельній лінійці бренду. Новий Pixo отримає батарею лише на 27,5 кВт·год, але заявлений запас ходу сягатиме 262 км — ставка зроблена не на великий акумулятор, а на компактність і низьку ціну.
Pixo повертається, але тепер він електричний
Nissan планує відродити назву Pixo для невеликого міського електромобіля. Стартова ціна моделі має бути нижчою за €20 000 без урахування місцевих податкових пільг і субсидій.
Новинка не стане повністю самостійною розробкою Nissan. Автомобіль побудують на платформі AmpR Small від Renault, а технічно він буде близьким до Renault Twingo E-Tech.
Виробництво планують організувати на заводі Renault у Ново-Место, Словенія. Продажі, за даними джерела, мають стартувати вже у вересні 2026 року.
повідомляє NNews із посиланням на ITC.ua.
Цікаво, що назва Pixo вже використовувалася Nissan. У 2009 році під нею продавали невеликий міський автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння, створений на базі Suzuki Alto. Тепер від старої моделі залишиться фактично лише ім’я.
Головна ставка Nissan — маленька батарея
Новий Pixo матиме один електромотор на передній осі. Його потужність становитиме 60 кВт, або близько 82 к.с., а максимальний крутний момент — 175 Нм.
За живлення відповідатиме літій-залізо-фосфатний акумулятор ємністю 27,5 кВт·год. З ним Nissan заявляє до 262 км пробігу за циклом WLTP.
Для сучасного електромобіля це невелика батарея. Але саме в цьому полягає логіка Pixo: якщо автомобіль орієнтований переважно на місто, немає потреби постійно возити із собою важкий акумулятор великої ємності.
Якщо спростити, Nissan намагається зробити електромобіль за принципом «менше батареї — менше маси — нижча ціна». Це особливо важливо для бюджетного сегмента.
Заряджання: до 80% приблизно за пів години
Pixo підтримуватиме швидке заряджання постійним струмом потужністю до 50 кВт.
Від 10% до 80% батарею можна буде зарядити приблизно за 30 хвилин. Для міського автомобіля це означає, що навіть коротка зупинка біля швидкісної зарядної станції може помітно збільшити запас ходу.
Є й варіанти для домашнього заряджання.
При використанні зарядки змінного струму потужністю 6,6 кВт повне заряджання розрядженої батареї займатиме близько 4 годин 15 хвилин. Опційна система на 11 кВт скорочує цей час до 2 годин 35 хвилин.
Маленький автомобіль, але не такий уже й крихітний
Pixo матиме приблизно 3789 мм у довжину, 1720 мм у ширину та 1491 мм у висоту. Колісна база становитиме 2493 мм.
За розмірами автомобіль близький до Renault Twingo E-Tech, з яким він ділитиме технічну основу.
Очікувана маса — близько 1200 кг. Для порівняння, Leapmotor T03 важить 1122 кг.
Додаткові кілограми пояснюються ширшою колією, кращою шумоізоляцією та жорсткішою конструкцією кузова.
Nissan робить ставку не лише на ціну
Технічна спорідненість із Renault Twingo не означає, що Pixo виглядатиме як його копія.
Для Nissan готують власний дизайн передньої частини. Прототипи вже демонстрували круглі денні ходові вогні, схожі на рішення нової Micra.
Дизайнери також зверталися до історії бренду. Серед джерел натхнення називають компактні Nissan кінця 1980-х років, зокрема Figaro, Be-1 і Pao.
Тобто бюджетна модель отримує не просто інший логотип на спільній платформі — Nissan намагається надати їй власний характер.
Чому Nissan повертається до доступних електромобілів
Ситуація для Nissan на ринку електромобілів помітно змінилася.
Компанія була одним із ранніх великих виробників, які зробили ставку на масові електромобілі. Nissan Leaf дебютував ще у 2010 році.
Однак згодом конкуренція посилилася, особливо з боку доступніших китайських моделей. Nissan втратила частину своєї колишньої переваги, а компанія навіть призупинила розробку повністю електричної версії Qashqai.
Pixo має працювати в іншому ціновому сегменті. Його головним аргументом стане не максимальний запас ходу чи потужність, а доступність.
З ким конкуруватиме Nissan Pixo
Безпосереднім конкурентом новинки стане Leapmotor T03. Його ціна становить близько €18 900.
Також Pixo конкуруватиме з BYD Dolphin Surf.
Очікувана ціна Nissan — нижче €20 000 до застосування місцевих пільг і субсидій. Саме тому кінцева вартість автомобіля на конкретному ринку може відрізнятися.
💡 Цікаво знати
Nissan уже використовує схожу стратегію спільної розробки з Renault. Нова електрична Micra також має багато спільного з Renault 5.
Це дозволяє виробникам розділяти витрати на платформу та технології, водночас пропонуючи автомобілі з різним дизайном і позиціонуванням.
❓ Чи достатньо 262 км для міського електромобіля?
За заявленими характеристиками — Pixo саме на це й розрахований.
Автомобіль матиме невелику батарею, а виробник позиціонує його як компактну модель для міста та передмістя. Запас ходу до 262 км за WLTP має відповідати такому сценарію використання, хоча реальний пробіг залежатиме від умов експлуатації.
Головна ідея Pixo проста: не змушувати покупця платити за батарею, можливості якої він може рідко використовувати.
Чому це важливо
Nissan повертається до сегмента доступних електромобілів у момент, коли конкуренція тут особливо гостра. Pixo може стати спробою японського бренду протиставити дешевшим китайським моделям компактний автомобіль із відомим брендом і технологічною базою Renault.
При цьому Nissan свідомо не женеться за великою батареєю. У випадку Pixo саме компактний акумулятор є частиною стратегії зниження вартості та маси автомобіля.
У результаті Pixo виглядає не як спроба створити найдальнобійніший електромобіль, а як повернення до іншої ідеї: дешевий автомобіль для щоденних міських поїздок, якому не потрібна величезна батарея.
