Ательє, відоме своїми проєктами на базі переважно німецьких моделей, анонсувало новий напрямок своєї роботи. Тепер крім доопрацювання актуальних автомобілів фахівці Manhart займуться модернізацією і вже знятих з виробництва моделей. Первістком лінійки Manhart Classic Cars став італійський хетчбек, якому підкоригували зовнішність, салон і збільшили потужність двигуна. В основу проєкту Manhart Integrale 400 лягла Lancia Delta HF Integrale 16V.
Ательє з Вупперталя представило комплект Manhart Turbo Performance, що має на увазі більш продуктивні турбіни та інтеркулер, ковані поршні та шатуни від Manhart, розподільчий вал Catcams, паливний насос Bosch, перероблені впускну та випускну системи в поєднанні з новим блоком управління двигуном. Це дає змогу зняти з мотора 375 кінських сил і 550 Нм.
Стандартна 5-ступінчаста механічна коробка передач також не залишається поза увагою. Використання компонентів від ралійних автомобілів Group N і зчеплення Sachs підвищує надійність трансмісії в поєднанні з більш потужним двигуном. Доопрацювання підвіски передбачає встановлення регульованих койловерів від KW Suspensions. Штатні гальма поступаються місцем більш продуктивним механізмам Brembo.
Візуально проєкт Manhart відрізняється від стандартного хетчбека Lancia не тільки комплектом фірмових наліпок на кузов, а й збільшеним у розмірі антикрилом і 17-дюймовими дисками OZ Rally Racing у класичному ралійному стилі. Доопрацювання інтер’єру передбачають оббивку шкірою та алькантарою, нове кермо і важіль коробки передач, оновлену панель приладів і фірмові килимки Manhart. За Integrale 400 автори проєкту просять щонайменше 129 900 євро, що істотно дорожче за вихідний хетчбек, але дешевше, ніж рестомоди на базі Lancia.