Німеччина офіційно стала другим у світі виробником електромобілів. У 2025 році місцеві заводи випустили 1,22 млн електрифікованих авто — це історичний максимум і +15% за рік. Попереду лише Китай, але відрив між Європою та США стрімко скорочується.
Німеччина закріплює статус електромобільного центру Європи
За даними Асоціації автомобільної промисловості Німеччини (VDA), у 2025 році в країні зібрали 1,22 млн електрокарів і плагін-гібридів. Це дозволило Німеччині обійти інших світових виробників і поступитися лише Китаю.
Для порівняння, Китай залишається беззаперечним лідером: там за рік виготовили 16,1 млн автомобілів категорії NEV (електромобілі, плагін-гібриди, моделі з розширеним запасом ходу та водневі авто).
Майже 40% виробництва — електрифіковані моделі
Загальний обсяг випуску легкових авто в Німеччині у 2025 році склав 4,15 млн одиниць (+2% за рік).
Структура виробництва суттєво змінилася:
- близько 30% — повністю електричні авто
- майже 40% — електрифіковані моделі з урахуванням плагін-гібридів
Це означає, що німецький автопром фактично перейшов у фазу масової електрифікації.
Європейський ринок прискорюється
У 2025 році продажі електромобілів у Європі зросли майже на 30% — до приблизно 2,6 млн машин. Зростання попиту стимулює виробників збільшувати обсяги локального випуску.
Найбільшим гравцем у Європі залишається Volkswagen: бренд продав майже 275 тисяч електромобілів (+56% за рік).
Водночас Tesla скоротила продажі в регіоні на 27% — до 238 765 авто. Це свідчить про посилення конкуренції та активну експансію європейських брендів.
Що це означає для ринку
Німеччина фактично закріплює роль виробничого центру електромобілів у ЄС. Зростання частки електрифікованих авто до 40% демонструє структурну зміну галузі, а не тимчасовий тренд.
Глобальна боротьба тепер точиться не лише за продажі, а й за виробничі потужності. І Європа більше не відстає.
