Mitsubishi Xpander Cross оновився: що змінилося

Перший рестайлінг приніс індонезійському крос-вену Xpander Cross новий салон і міцнішу конструкцію.

На міжнародному автосалоні в Індонезії відбулася прем’єра оновленого Xpander Cross, позашляхової версії звичайного Xpander, який своєю чергою пережив рестайлінг ще минулого року. Модель представлена ​​на ринках країн АСЕАН з 2019 року, і це оновлення стало для неї першим: головні зміни сконцентровані в салоні, але трохи освіжили і екстер’єр. З технічних нововведень з’явилася система контролю вектора тяги.

Зовнішньо оновлений Xpander Cross можна дізнатися за іншими бамперами, шляхом яких передній і задній звиси стали довшими, і радіаторною решіткою, що підросла в розмірах, з трапецієподібним малюнком. Фари тепер Т-подібні, а покажчики повороту інтегровані у верхні габаритні вогні. Серед змін на кормі – світлодіодні ліхтарі заднього ходу, які доповнили світлодіодні стоп-сигнали. Розширилася і палітра кольорів: додали зелений металік Green Bronze Metallic.

У салоні з’явилася цифрова панель приладів та екран мультимедійної системи діагоналлю дев’ять дюймів, тоді як звичайному Xpander покладено аналогову «приладку» та екран на вісім дюймів. З інших нововведень – чотириспицеве ​​кермо великого діаметру.

Особливо Mitsubishi пишаються системою контролю вектора тяги, яка полегшує проходження поворотів, регулюючи гальмівне зусилля на передніх колесах. Наприклад, при повороті на слизькому дорожньому покритті переднє колесо пригальмовує, зводячи до мінімуму недостатню обертальність. Також з оновленням підвищили міцність конструкції – область кріплення передніх стійок стала жорсткішою.

Xpander Cross доступний в Індонезії з 1,5-літровим “атмосферником” 4A91 потужністю 105 кінських сил, пару якому складає п’ятиступінчаста механічна коробка передач. Альтернативною служить варіатор (передусім пропонувався чотириступінчастий автомат). Привід – лише передній.

Вартість оновленого крос-вена – 300,9 тисяч індонезійських рупій (21000 доларів).