Lexus UX покращили керованість та мультимедійку
Продаж оновленого кросовера розпочнеться влітку 2022 року
Компанія Lexus представила оновлений UX. Субкомпактному кросоверу посилили кузов, перекалібрували асистуючу електроніку та оновили мультимедійну систему. Версія F Sport, окрім іншого, отримала поперечний демпфер Yamaha у задній осі, а також нову розпірку між передніми стійками. Продажі покращеного UX розпочнуться влітку цього року.
Субкомпактний кросовер UX вийшов нещодавно, взимку 2018 року. Так що для повноцінного рестайлінгу час ще не настав. Зміни мають швидше еволюційний характер. Вони покликані покращити їздові якості та зробити взаємодію з автомобілем більш інтуїтивним. Для цього довелося збільшити кількість зварних точок на кузові, перекалібрувати кермове керування та оснастити UX новою медіасистемою.
Двадцять нових зварних точок навколо отворів дверей та багажника підвищили структурну жорсткість кузова. А тривалі випробування на полігоні Toyota Technical Center Shimoyama допомогли переналаштувати підсилювач керма, підвіску та низку інших компонентів для більш лінійної та чіткої реакції на дії водія. Також кросоверу дісталися нові шини ранфлет – їхній змінений протектор повинен знизити рівень шуму.
Версія UX F Sport відтепер штатно комплектується електроннокерованими амортизаторами AVS та заднім демпфером Yamaha, завдання якого – гасити коливання кузова та дрібні вібрації.
Між передніми стійками з’явилася нова розпірка, в салоні – опора для лівої ноги та накладки на пороги з алюмінію. Для всіх UX змінено форму та розташування перемикачів на центральній консолі, плюс додано два зарядні порти USB-C.
Сенсорний екран мультимедіа має діагональ вісім або 12,3 дюйма і встановлений ближче до водія. Навігаційні дані тепер завантажуються з хмари, причому топовий медіакомплекс може працювати в гібридному режимі, поєднуючи бортову навігацію з хмарною.
Головний пристрій підтримує Apple CarPlay, Android Auto, цифрові ключі у смартфоні та оснащений інтернет-браузером. Оновлення завантажуються “по повітрю”, тому функціональність з часом буде розширюватися.
Крім того, на оновленому UX модернізовано комплекс безпеки Lexus Safety System+. Наприклад, покращено роботу камери та радара системи запобігання зіткнень, а утримувати автомобіль у смузі тепер допомагає штучний інтелект. При цьому якщо водій з якоїсь причини не реагує на попередження, електроніка сама включить аварійну сигналізацію і зупинить машину. Нарешті, активний круїз доповнений функцією контролю швидкості в поворотах, яка заздалегідь уповільнює кросовер виходячи з радіусу кривої.
