Porsche , престижний німецький виробник автомобілів, є синонімом точного машинобудування та високопродуктивних автомобілів. Маючи багату історію, починаючи з 1931 року, компанія Porsche постійно розширює межі автомобільних інновацій. Бренд, відомий своїм культовим спортивним автомобілем 911 , урізноманітнив модельний ряд, включивши позашляховики та електромобілі, закріпивши свій статус провідної сили в індустрії розкішних автомобілів. Минулого місяця компанія представила приголомшливий концепт Mission X, крихітний проблиск у майбутнє компанії. Хоча найближчих планів щодо комерційного виробництва немає, ентузіасти Porsche чекають на задоволення, оскільки Mission X дебютує на цьогорічному Rennsport Reunion 7, який розпочнеться в четвер, 28 вересня в Каліфорнії.
Mission X може заряджатися вдвічі швидше, ніж Taycan Turbo S
Rennsport Reunion відомий тим, що збирає разом гоночні автомобілі Porsche та водіїв, що робить його ідеальним місцем для знайомства світу з Mission X. Виступати в якості головних маршалів заходу будуть генеральний директор Porsche Motorsport North America Елвін Спрінгер і тричі IMSA GT2. Чемпіон Патрік Лонг.
Завдяки дизайну, який віддає належне таким культовим моделям, як 959, Carrera GT і 918 Spyder, Mission X — це приголомшливий повністю електричний гіперкар. Попри те, що Porsche не розкриває багато про трансмісію, вона може похвалитися вражаючою потужністю принаймні одна кінська сила на 2,2 фунта ваги. Схоже, компанія Porsche поставила перед собою чітку мету, розробляючи Mission X – створити найшвидший транспортний засіб, дозволений для їзди на Північній петлі Нюрбургринга, якщо він коли-небудь запуститься у виробництво. Щоб досягти цього, гіперкар має генерувати понад 900 фунтів притискної сили на швидкості 124 милі на годину та приголомшливі 1895 фунтів на швидкості 177 миль на годину, перевершуючи поточний 911 GT3.
Очікується, що завдяки інноваційній 900-вольтовій архітектурі Mission X заряджатиметься приблизно вдвічі швидше, ніж Taycan Turbo S. Його передові функції включають розміщені в шаховому порядку 20- та 21-дюймові надлегкі магнієві колеса, камери бічного огляду. дзеркал і таку саму колісну базу, що й у 918 Spyder, що робить його довжиною 177 дюймів і ширшим на 2 дюйми (78,7).
На цей момент генеральний директор Porsche Олівер Блюм натякнув на можливість виробництва Mission X, особливо з огляду на те, що бренд все більше зосереджується на електромобілях. Однак офіційне рішення ще не оголошено. Поки Porsche не дасть зелене світло, Mission X залишатиметься концептом. Наразі можна лише схрестити кулаки за появу автомобіля на Rennsport Reunion 7.