У найближчі роки Honda прагне перейти на повністю електричний транспорт, і, дотримуючись цієї мети, компанія оголосила, що виготовить і випустить автомобіль на водневих паливних елементах у 2024 році.
Виробник автомобілів оголосив, що він буде виробляти модель Honda CR-V на паливних елементах у своєму виробничому центрі Performance Manufacturing Center (PMC) у Мерісвіллі, штат Огайо, оскільки планує перейти на повністю електричну модель до 2040 року та вуглецево-нейтральну до 2050 року.
Паливні елементи використовують водень і кисень для виробництва електрики для живлення автомобіля замість того, щоб покладатися на акумулятор . Він має переваги перед акумуляторними електромобілями, оскільки транспортні засоби можна заправляти за три-чотири хвилини та проїжджати більші відстані, перш ніж вимкнути джерело живлення. Але технологія не готова до масового впровадження, і державні водневі станції зосереджені в Каліфорнії в США.
Майбутня модель Honda CR-V Hydrogen Fuel-Cell буде оснащена можливістю підключення до свого акумулятора, що дозволить їй запропонувати невеликий запас ходу лише на електриці, не покладаючись на джерело водню. За словами Honda, більше деталей про автомобіль буде оприлюднено ближче до його запуску в 2024 році. Компанія не повідомила, скільки одиниць планує побудувати, але зазначила, що завод спеціалізується на малосерійних автомобілях.
Крім Honda, Toyota і General Motors протягом останніх двох десятиліть розробляли технологію паливних елементів. Середньорозмірний седан Toyota Mirai виходить у друге покоління. Honda, яка випустила свій перший автомобіль на паливних елементах, FCX, у 2002 році та інвестувала понад 14 мільйонів доларів у каліфорнійську мережу заправок водневим паливом.
BMW і Toyota також об’єднаються для виробництва автомобілів на водневих паливних елементах у найближчі роки. До 2024 року Bosch планує інвестувати понад 1 мільярд доларів у всьому світі в розробку технологій паливних елементів, з них понад 200 мільйонів доларів – у будівництво паливних елементів для комерційних вантажівок на заводі в Південній Кароліні.