Компанія Honda представила нове покоління кросовера CR-V на ринку Північної Америки. Всешляховик з повністю незалежною підвіскою збільшився в розмірах, отримав преміальніший силует і новий салон, здебільшого запозичений у Civic. Для CR-V запропонують дві силові установки з повним опціональним приводом (включаючи 204-сильний гібрид) і нові технології безпеки. У продажу — цього літа.
При габаритах 4694х1864х1681 міліметр і колісній базі 2,7 метра Honda CR-V стала більшою за всіма напрямками (крім висоти), а відстань між колесами дозволяє кросоверу вважатися найбільшою версією в історії моделі.
Жорсткість кузова на кручення збільшена на 15%, жорсткішими стали також підрамники та пружини задньої підвіски.
Зовнішність позашляховика перероблена відповідно до нового стилю марки, продемонстрованого, наприклад, на Civic, але CR-V запозичила деякі рішення і в американських моделей на кшталт Ridgeline і Passport.
Силует CR-V змінений головним чином за рахунок переміщення передніх стійок кузова: в порівнянні з кросовером попереднього покоління їх зсунуто назад на 120 мм і опущені на 35 мм. Колеса – на 18 дюймів у базі та 19-дюймові для спортивних комплектацій.
Інтер’єр загалом запозичений у Civic – тут застосовані, наприклад, ті ж сітчасті вставки, рульове колесо і медіапристрої. У базі CR-V буде оснащуватися двома 7-дюймовими екранами для панелі приладів і медіасистеми, а на дорогі комплектації встановлять 9-дюймовий екран і медіасистему з бездротовою підтримкою Apple CarPlay і Android Auto. Крім того, CR-V отримає акустику Bose на 12 динаміків. Обробляти інтер’єр пропонується чорною або сірою тканиною, шкіра доступна за доплату.
Базовим двигуном для кросовера стане «турбочетвірка» на 190 к.с. та 243 Нм крутного моменту, що працює з модернізованим варіатором. Система повного приводу для цього двигуна доступна як опція. Найдорожчі версії CR-V отримають гібридну установку на базі дволітрового бензинового двигуна, що працює за циклом Аткінсона. Асистують йому одразу два електродвигуни. Їхня сукупна віддача – 204 к.с. і 335 Нм крутного моменту.
Такою установкою будуть комплектуватися спортивні комплектації, серед відмінностей яких також допрацьована зовнішність та інші налаштування бортової електроніки. Кросовер отримає три режими пересування (до стандартного та економічного доданий режим для снігу), а у гібридних CR-V з’явиться ще й режим Sport. У Honda розраховують, що на гібриди прийде до 50% продажів нового кросовера.
Вперше серед асистентів водія кросовера значиться асистент спуску з гори з можливістю вибирати швидкість руху в діапазоні від 3 до 20 км/год. Крім того, на CR-V за умовчанням встановлюватимуть комплекс Honda Sensing з новою ширококутною камерою та радаром зі збільшеним кутом огляду. Крім традиційних систем на кшталт адаптивного круїз-контролю до комплексу увійшли, наприклад, монітор стану водія, а також функції розпізнавання дорожніх знаків та нагадування про необхідність перевірки заднього дивана – щоб не забути дітей чи речі.
Випускати нову CR-V для Північної Америки Honda буде одразу на трьох заводах у США. Продаж стартує влітку, але першою на ринку з’явиться бензинова версія. Гібрид вийде з деяким запізненням.
Стало відомо, скільки автомобілів розмитнили від початку липня
