Geely розсекретила інтер’єр Atlas нового покоління

Кросоверу дістався гігантський вертикальний дисплей у дусі Tesla.

На початку серпня компанія Geely представила нову ітерацію свого бестселера Altas, який отримав на домашньому ринку приставку L до назви — Boyue L. Проте досі виробник не публікував фотографій салону, обмежуючись дизайнерськими ескізами та презентаційними матеріалами. Тепер же прес-служба надала знімки, за якими видно, що Altas, що перебрався на нову платформу, кардинально змінив імідж як зовні, так і всередині.

У салоні, оформленому у світлій гамі, встановлений вертикально орієнтований тачскрін мультимедійної системи. Його діагональ становить 13,2 дюйма, а роздільна здатність – 1440 на 1920 пікселів. “Мультимедійка” працює на базі платформі Qualcomm з восьмиядерним чіпом Snapdragon SA8155P, яку також використовує марка XPeng, і з фірмовою операційною системою Geely Galaxy OS Air.

Зліва встановлена ​​цифрова панель приладів розмірністю 10,25 дюйма, причому і дисплей, і «приладка» входять в базове оснащення. За доплату можна додати великий проєкційний екран на 25,6 дюйма. Також у список обладнання входять аудіосистема Harman Infinity з 11 динаміками, системи розпізнавання дорожніх знаків та сидіння з підігрівом та вентиляцією.

Зі зміною покоління Geely Atlas/Boyue наблизився до Volvo, перебравшись на платформу CMA. Він помітно виріс у габаритах, що виправдовує літеру L у назві: «звичайний» Boyue коротший за новинку на 126 міліметрів.

У гаму на старті продажів увійдуть 1,5-літровий турбомотор потужністю 181 кінська сила (290 Нм моменту, що крутить) і дволітровий наддувний агрегат на 218 сил і 325 Нм моменту. Обидві версії передньопривідні. Також заявлений варіант із гібридною силовою установкою Leishen та приводом на всі колеса, але він з’явиться пізніше.

Випуск Boyue L налагодять восени 2022 року, тоді ж новинка вийде на китайський ринок із ціною від 21 тисячі до 27 тисяч доларів. Продаватиметься вона паралельно з «молодшим» Boyue.

Поки що Geely не розкриває планів щодо експорту кросовера.

Як не платити за «листи щастя» якщо ваше авто потрапило у чужі руки під час війни