Як з’ясував Bloomberg, чистий збиток електромобільного підрозділу Ford під назвою Model E за перший квартал можна порівняти з прибутком, отриманим за цей період автоконцерном загалом. З кожного випущеного електрокара компанія втрачала понад сто тисяч доларів, а це більше вартості самих моделей. Загалом із січня по березень компанія реалізувала 20 тисяч “зелених” машин.
На сьогодні “зелена” лінійка Ford представлена в США трьома моделями – Mustang Mach E, F150 Lightning і E-Transit. Попит на них падає, через що автовиробнику вже довелося скоротити обсяги випуску і переглянути стратегію електрифікації. Під удар потрапив проєкт великого трирядного кросовера, який мав “прописатися” на заводі Ford у Канаді у 2025 році – згідно з новим планом, це станеться не раніше ніж 2027-го.
За прогнозом Ford, за підсумками 2024 року збиток електромобільного підрозділу сягне 5,5 мільярда доларів. Генеральний директор компанії Джим Фарлі назвав Model E “головним гальмом усього концерну”. На тлі цієї заяви з’явилася інформація, що Ford скоротив обсяг закупівель акумуляторів у всіх своїх контрагентів – SK On, LG Energy Solutions і CATL. При цьому в CATL у розмові з Bloomberg повідомили, що “співпраця з Ford розвивається у звичайному режимі”, не вдаючись у подробиці. SK On і LG зі свого боку підтвердили журналістам, що їхні контракти з Ford залишаються чинними.
У планах Ford знизити витрати на електрокари на 12 мільярдів доларів і знизити ціни на наявні моделі для стимулювання попиту.
