Як повідомило анонімне джерело, що працює в штаб-квартирі Porsche в німецькому Цуффенхаузені, «шість із десяти Porsche Taycan» мають проблеми з тяговою батареєю, через які відбувається пошкодження осередків, виникає потреба в їх заміні, а в окремих випадках це може призвести до спалаху. Автовиробник, стверджує джерело, приховує проблему від громадськості та вирішує її дещо неоднозначним способом.
За словами інформатора, високовольтний бортовий зарядний пристрій, що використовується зараз, недостатньо добре контролює процес, подаючи на батареї зайвий заряд і викликаючи їх перегрів. З метою безпеки перегріті осередки відключаються і ізолюються, зменшуючи сумарну ємність батареї та знижуючи запас ходу машини. Проблема виникає, коли батареї заряджаються за низького змінного струму на потужності до 7,5 кВт, а це найчастіший сценарій, наприклад, у домашніх умовах. Свою допомогу Porsche у вирішенні проблем пропонувала Tesla, проте компанія заявила, що впорається самотужки.
Компанія має докладну статистику з усіх пов’язаних із проблемою інцидентів, проте вона свідомо прийняла рішення не проводити заміну бортового зарядного пристрою, повідомляє інформатор. Щоб компенсувати зниження запасу ходу, Porsche розблокує зарезервовану ємність батарей, що не використовується, запевняючи автовласників, що проблема виправлена, хоча пошкоджені осередки все ще залишаються в машині, створюючи потенційну загрозу.
Якщо влада якої-небудь країни вимагає відкликання електромобілів Taycan для заміни зарядних пристроїв і батарей, для компанії це виллється в витрати на сотні мільйонів євро. Відкликання може торкнутися, за оцінками інформатора, 60 тис. машин у всьому світі. Porsche можуть очікувати на репутаційні витрати, масштаби яких можна порівняти зі скандалом, у центрі якого опинилася VW Group у 2015 році.