Дебютувала рестайлінгова Hyundai Creta
Creta другого покоління була представлена в 2019 році. Новий дизайн кросовера припав до душі далеко не всім, і через два роки Hyundai провів рестайлінг в Індонезії, зробивши Крету схожою на “старший” Tucson. Тепер приспіла модернізована версія для Індії. Оновлення теж виявилося глибоким: зовні Creta наблизилася до Palisade, отримала більш сучасний салон і новий турбомотор, що розташувався на вершині гами.
Hyundai Creta оновилася спереду і ззаду, зберігши колишні боковини і дах: збоку новинку видають хіба що диски свіжого дизайну діаметром 17 і 18 дюймів. Кросовер отримав більшу решітку радіатора і діодну смугу, що з’єднує нові ДХВ. Аналогічне рішення застосовано і на кормі, що робить Крету злегка схожою на Grand Vitara. На вибір запропоновано шість варіантів забарвлення, зокрема білий Atlas White Dual Tone з чорним дахом і новий темно-зелений відтінок Robust Emerald Pearl.
У салоні – повністю перероблена передня панель із кластером, що об’єднує 10,25-дюймову цифрову панель приладів та екран мультимедійної системи того самого розміру з трьома варіантами оформлення. Масивний козирок “приборки” залишився в минулому, але від фізичних елементів управління Hyundai вирішив не відмовлятися: кнопки і шайби є на панелі управління під основним екраном.
![](https://nnews.com.ua/wp-content/plugins/phastpress/phast.php?service=images&src=https%3A%2F%2Fnnews.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F01%2Fed52a987702721ca601fa0ec22929d92d474b1b3-673x445.png&cacheMarker=1717513269-549038&token=433fc34ddc45ef55)
![](https://nnews.com.ua/wp-content/plugins/phastpress/phast.php?service=images&src=https%3A%2F%2Fnnews.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F01%2Ff71f80781004d41054bb54ac90b024db48382d5a-673x445.png&cacheMarker=1717513269-581729&token=f5394b31e04f3ed3)
![](https://nnews.com.ua/wp-content/plugins/phastpress/phast.php?service=images&src=https%3A%2F%2Fnnews.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F01%2Ff6c8c6c1b1f857355a249f8415b6aa0d3ce9a396-673x445.png&cacheMarker=1717513269-545184&token=5d4ac1a54cc85967)
Без недоліків не обійшлося: як пише Autocar India, об’єднані дисплеї можуть виявитися надто низькими і незручними для деяких пасажирів, сидіння не забезпечують достатньої підтримки плечей, а оздоблення не найякісніше.
Для задніх пасажирів передбачили два порти USB Type-C, подушки для підголівників і сонцезахисні шторки. У багажнику, як і раніше, вміщається 433 літри вантажу, а задній диван складається в пропорції 60:40.
![](https://nnews.com.ua/wp-content/plugins/phastpress/phast.php?service=images&src=https%3A%2F%2Fnnews.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F01%2F90008b3d6a87d6caf60929773eb3e5cadf517248-672x445.png&cacheMarker=1717513263-432740&token=510de8fbd94d4e1c)
![](https://nnews.com.ua/wp-content/plugins/phastpress/phast.php?service=images&src=https%3A%2F%2Fnnews.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F01%2Fefedd22f162e227909b5ec0782ce1ab713ccba5f-672x445.png&cacheMarker=1717513269-188873&token=3bb9520c161c1c8c)
![](https://nnews.com.ua/wp-content/plugins/phastpress/phast.php?service=images&src=https%3A%2F%2Fnnews.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F01%2Fde29212c2ecb9a0bd4bd79adb1ab0df5923f6ce0-672x445.png&cacheMarker=1717513268-357240&token=bd1faf7822ac9e81)
![](https://nnews.com.ua/wp-content/plugins/phastpress/phast.php?service=images&src=https%3A%2F%2Fnnews.com.ua%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F01%2Fa8b6f6f992adf6144726ea2adc2652047e67e275-672x445.png&cacheMarker=1717513266-420903&token=61caa1fc14383290)
У списку обладнання багато нового. Є шість подушок безпеки, двозонний клімат-контроль, панорамний дах з люком, камери кругового огляду, телематика і аудіосистема Bose з вісьмома динаміками. Також у Creta є комплекс ADAS другого рівня з 19 помічниками, серед яких – адаптивний круїз-контроль із системами гальмування й утримання в смузі.
Що стосується моторної гами, то тут “новачком” став 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 160 кінських сил (253 Нм крутного моменту), який замінив 140-сильний агрегат 1.4. Пару йому складає семидіапазонний преселективний “робот”. Інші два мотори – бензиновий атмосферний і турбований дизель 1.5 – залишилися в строю. Перший розвиває 115 сил і працює в парі з “механікою” або варіатором, другий – з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Привід все ще безальтернативно передній.